Έπειτα από τη μεταφορά της μεγαλύτερης ναυτιλιακής εταιρείας της Τουρκίας Ciner Shipping στην Ελλάδα, και άλλοι ναυτιλιακοί όμιλοι στην Τουρκία καταστρώνουν σχέδια Β για να εγκαταλείψουν την Τουρκία, σύμφωνα με την τουρκική οικονομική εφημερίδα “Ekonomi”.
Όπως αναφέρει, οι Τούρκοι εφοπλιστές, οι οποίοι έχουν ανέβει στη 12η θέση στο παγκόσμιο θαλάσσιο εμπόριο μετά την πανδημία, απέχουν ακόμη πολύ από τον στόχο τους να μπουν στην πρώτη δεκάδα. Η μεταφορά της Ciner Shipping, μιας από τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες της Τουρκίας, στην Ελλάδα, που έγινε γνωστή την περασμένη εβδομάδα, έφερε στην επιφάνεια τα προβλήματα του κλάδου.
Σύμφωνα με την εφημερίδα, «με 36 πλοία χωρητικότητας 2,7 εκατομμυρίων DWT, η Ciner Shipping κατέχει σημαντικό μερίδιο στον τουρκικό στόλο και κατατάσσεται μεταξύ των πέντε κορυφαίων παγκοσμίως, με περισσότερες από 20 παραγγελίες νεότευκτων πλοίων. Ο πλοιοκτήτης επισημαίνει ότι, για να αναπτυχθεί ο εγχώριος στόλος, χρειάζεται επενδυτικό περιβάλλον και επενδυτικές ευκαιρίες ίσοις όροις με τους παγκόσμιους ανταγωνιστές».
Μιλώντας στην “Ekonomi”, εκπρόσωποι της Ένωσης Τούρκων Εφοπλιστών (TAB) δήλωσαν ότι η αποχώρηση της Ciner δεν αποτελεί εξαίρεση και πως πολλοί εγχώριοι εφοπλιστές κάνουν σχέδια Β για να μετακινηθούν στο εξωτερικό.
Σύμφωνα με την εφημερίδα “Ekonomi”, ο τουρκικός ναυτιλιακός τομέας υστερεί στον παγκόσμιο ανταγωνισμό, λόγω του αυξανούμενου κόστους και των γραφειοκρατικών εμποδίων.
Καθώς γιγάντιοι ναυτιλιακοί όμιλοι μεταφέρονται σε διαφορετικές χώρες, πληθαίνουν οι απειλές στον τομέα της ναυπήγησης πλοίων ειδικού σκοπού, όπου η Τουρκία μέχρι πρότινος ήταν ο παγκόσμιος ηγέτης. Πιο πρόσφατα, τα κίνητρα που ανακοίνωσε η ινδική Κυβέρνηση για τον τομέα αυτό προκάλεσαν μεγάλη ανησυχία στα τοπικά ναυπηγεία.
