Αύξηση εσόδων κατά 8%, στα $104,9 εκατ., κατέγραψε η Capital Clean Energy Carriers στο δεύτερο τρίμηνο του 2026, καθώς οι παραδόσεις νέων πλοίων ενίσχυσαν το μέσο μέγεθος του στόλου της ναυτιλιακής που ελέγχεται από τον Βαγγέλη Μαρινάκη.
Τα καθαρά κέρδη από συνεχιζόμενες δραστηριότητες διαμορφώθηκαν στα $29 εκατ., έναντι $29,7 εκατ. την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Η μικρή πτώση της τελικής κερδοφορίας, παρά την αύξηση των εσόδων, συνδέεται με το υψηλότερο λειτουργικό κόστος και τις αυξημένες αποσβέσεις από τη διεύρυνση του στόλου.
Η εισηγμένη στο Nasdaq ανακοίνωσε επίσης μέρισμα $0,15 ανά μετοχή για το τρίμηνο και συνεχίζει πρόγραμμα επαναγοράς ιδίων μετοχών έως $20 εκατ..
Πέντε νέες παραδόσεις μέσα στο τρίμηνο
Κατά τη διάρκεια της περιόδου, η εταιρεία παρέλαβε δύο πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου, ένα handy πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου διοξειδίου του άνθρακα και πολλαπλών αερίων, καθώς και δύο πλοία μεταφοράς αερίων μεσαίου μεγέθους και δυνατότητα διπλού καυσίμου.
Τα νέα LNG carriers Archimidis και Agamemnon, χωρητικότητας 174.000 κυβικών μέτρων το καθένα, παραδόθηκαν στις 2 Ιουνίου και 17 Ιουνίου 2026. Τα δύο πλοία ξεκίνησαν ενδιάμεσες χρονοναυλώσεις έως τον Ιούνιο του 2027, πριν από την έναρξη μακροχρόνιων συμβολαίων διάρκειας πέντε και επτά ετών.
Η εταιρεία παρέλαβε επίσης το HMG carrier Amadeus, χωρητικότητας 22.000 κυβικών μέτρων, και το dual-fuel MG carrier Aristogenis, χωρητικότητας 45.000 κυβικών μέτρων. Στις 23 Ιουλίου ακολούθησε η παράδοση του Aridaios.
Ο μέσος αριθμός πλοίων στο τρίμηνο αυξήθηκε κατά 19%, στα 15,5 πλοία, από 13 ένα χρόνο νωρίτερα. Αυτή ήταν η βασική αιτία της αύξησης των εσόδων.
Συμβασιοποιημένα έσοδα $2,9 δισ.
Ο διευθύνων σύμβουλος της CCEC, Γεράσιμος Καλογηράτος, ανέφερε ότι η εταιρεία διαθέτει περίπου $2,9 δισ. συμβασιοποιημένων εσόδων. Το ποσό θα μπορούσε να φτάσει περίπου τα $4,3 δισ. αν ασκηθούν όλες οι προαιρέσεις που συνοδεύουν τις ναυλώσεις.
Η μέση σταθερή διάρκεια συμβολαίων του στόλου LNG ανέρχεται σε 6,5 χρόνια, ενώ για τον στόλο LPG και πολλαπλών αερίων διαμορφώνεται στα 0,9 χρόνια.
Η CCEC συμφώνησε επίσης την πώληση ποσοστού 49% του LNG carrier Amore Mio I σε κοινοπραξία με εταιρεία του ομίλου BGN. Το πλοίο θα ενταχθεί σε χρονοναύλωση 10 ετών, με δύο δικαιώματα επέκτασης διάρκειας τριών ετών το καθένα.
Κοινοπραξία με CMA CGM για LNG bunkering
Η εταιρεία εισέρχεται και στην αγορά ανεφοδιασμού πλοίων με LNG μέσω κοινοπραξίας 50/50 με τη CMA CGM. Το νέο πλοίο bunkering θα έχει χωρητικότητα 20.000 κυβικών μέτρων, κόστος κατασκευής $82,8 εκατ. και αναμένεται να παραδοθεί στο τρίτο τρίμηνο του 2028.
Το ναυπηγικό πρόγραμμα της CCEC περιλαμβάνει ακόμη επτά LNG carriers, δύο HMG carriers, τέσσερα MG carriers και ένα LNG bunkering vessel. Οι συνολικές αναμενόμενες κεφαλαιουχικές πληρωμές για τον υπό κατασκευή στόλο ανέρχονται περίπου σε $1,697 δισ..
Υψηλότερα έξοδα από μεγαλύτερο στόλο
Τα συνολικά έξοδα στο δεύτερο τρίμηνο αυξήθηκαν κατά 20%, στα $51,8 εκατ.. Τα λειτουργικά έξοδα πλοίων ανήλθαν σε $20,8 εκατ., από $15,7 εκατ., ενώ οι αποσβέσεις αυξήθηκαν στα $24,5 εκατ., από $21,8 εκατ..
Τα χρηματοοικονομικά έξοδα και το κόστος τόκων μειώθηκαν κατά 3%, στα $25,3 εκατ., καθώς το χαμηλότερο μέσο επιτόκιο αντιστάθμισε την αύξηση του δανεισμού.
Στο εξάμηνο, τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 2%, στα $202,9 εκατ., ενώ τα καθαρά κέρδη υποχώρησαν κατά 24%, στα $47,3 εκατ.. Τα έξοδα αυξήθηκαν κατά 23%, στα $106,1 εκατ..
Δανεισμός $2,96 δισ. και ταμείο $268,9 εκατ.
Στις 30 Ιουνίου 2026, τα διαθέσιμα ανέρχονταν σε $268,9 εκατ. και τα ίδια κεφάλαια σε $1,547 δισ.. Ο συνολικός δανεισμός είχε αυξηθεί στα $2,955 δισ., από $2,454 δισ. στο τέλος του 2025.
Η εταιρεία έχει καλύψει μέρος των αναγκών της μέσω ομολογιακής έκδοσης €250 εκατ. στο Χρηματιστήριο Αθηνών, με κουπόνι 3,75% και λήξη το 2033. Παράλληλα, έχει προχωρήσει σε αντιστάθμιση επιτοκιακού κινδύνου για $800 εκατ. κυμαινόμενου δανεισμού.
Η πλήρης εταιρική ανακοίνωση των αποτελεσμάτων είναι διαθέσιμη στην επενδυτική ιστοσελίδα της Capital Clean Energy Carriers.
Η επενδυτική εικόνα της CCEC συνδυάζει δύο αντίθετες δυνάμεις: ισχυρή ορατότητα εσόδων από μακροχρόνιες ναυλώσεις και ταυτόχρονα υψηλές κεφαλαιουχικές ανάγκες για έναν στόλο που θα συνεχίσει να μεγαλώνει έως το 2029.
The post Capital Clean Energy: Έσοδα $104,9 εκατ. και στόλος LNG με ορατότητα $4,3 δισ. appeared first on moneymatters.cy.
