Υπέρ των δασμών στα οχήματα τάχθηκε την Πέμπτη ο επικεφαλής του συνδικάτου των εργαζομένων στις αυτοκινητοβιομηχανίες των ΗΠΑ, λέγοντας ότι αυτοί αποτελούν τρόπο αντιμετώπισης της «καταστροφής του ελεύθερου εμπορίου», απορρίπτοντας παράλληλα την χρήση των δασμών για «πολιτικά παιχνίδια».
Επαινώντας τον Πρόεδρο Τραμπ για την αντιμετώπιση των δεινών του ελεύθερου εμπορίου και κατηγορώντας άλλα σημαντικά στοιχεία της ατζέντας των Ρεπουμπλικανών, ο Πρόεδρος της Ένωσης Εργαζομένων στις αυτοκινητοβιομηχανίες (UAW ) Σον Φέιν χαρακτήρισε τους δασμούς ως ένα δυνητικά ζωτικό εργαλείο για την υπεράσπιση των συμφερόντων της εργατικής τάξης.
«Υποστηρίζουμε κάποια χρήση δασμών στην αυτοκινητοβιομηχανία και σε άλλες παρόμοιες βιομηχανίες», είπε ο κ. Φέιν σε διαδικτυακή εκπομπή.
«Δεν υποστηρίζουμε τη χρήση δασμών για πολιτικά παιχνίδια σχετικά με τη μετανάστευση ή τη φαιντανύλη. Δεν υποστηρίζουμε απερίσκεπτους χαοτικούς δασμούς σε όλες τις χώρες με τρελά ποσοστά», πρόσθεσε.
Ο κ. Φέιν απέρριψε τους ισχυρισμούς της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας ότι οι δασμοί θα ζημιώσουν τις αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες και θα οδηγήσουν σε υψηλότερες τιμές, παρομοιάζοντας τις δηλώσεις με εκείνες κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων για την απεργία της UAW το 2023, οι οποίες οδήγησαν τελικά σε μεγάλες αυξήσεις μισθών για τους εργαζόμενους της General Motors, της Ford και της κατασκευάστριας εταιρείας Jeep Stellantis.
«Αποδείχθηκε ότι οι εταιρείες είπαν ψέματα», δήλωσε ο κ. Φέιν. «Είχαν την πολυτέλεια να κάνουν το σωστό τότε και έχουν την πολυτέλεια να κάνουν το σωστό τώρα», πρόσθεσε.
Ο κ. Φέιν έγινε γνωστός με την απεργία των «τριών μεγάλων» αυτοκινητοβιομηχανιών του Ντιτρόιτ το 2023, αλλά η ένθερμη προεκλογική του εκστρατεία υπέρ της υποψήφιας για την προεδρία των ΗΠΑ Δημοκρατικής Καμάλα Χάρις αποδείχθηκε αμφιλεγόμενη σε ένα συνδικάτο όπου ο Τραμπ απολαμβάνει επίσης μια ηχηρή βάση υποστήριξης.
Τα σχόλια του ήταν τα πιο υποστηρικτικά από τότε που ο Τραμπ επέστρεψε στο αξίωμα τον Ιανουάριο.
Ο Πρόεδρος Τραμπ διατήρησε δασμό 25% στα εισαγόμενα αυτοκίνητα που τέθηκε σε ισχύ την περασμένη εβδομάδα, καθώς και έναν δασμό 25% στον εισαγόμενο χάλυβα και το αλουμίνιο που τέθηκε σε ισχύ στα μέσα Μαρτίου.
Ο κ. Φέιν χαρακτήρισε τους δασμούς στα αυτοκίνητα ως μέσο για να τερματιστεί η «κούρσα προς τα κάτω» στην αυτοκινητοβιομηχανία, υποστηρίζοντας ότι η GM, η Ford και η Stellantis θα μπορούσαν να προσθέσουν 50.000 θέσεις εργασίας αν επέλεγαν να λειτουργήσουν τα αμερικανικά εργοστάσια σε πλήρη δυναμικότητα αντί να μεταφέρουν την παραγωγή στο Μεξικό, όπου το εργατικό δυναμικό είναι φθηνό.
