Να περάσει ο σχεδιασμός για το λιμάνι και τη μαρίνα Λάρνακας από τους χάρτες στα εργοτάξια ζητούν οι βασικοί τοπικοί φορείς. Το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Λάρνακας, ο Δήμος και ο Επαρχιακός Οργανισμός Αυτοδιοίκησης επαναφέρουν την ανάγκη για σαφή συντονισμό, ταχύτερες αποφάσεις και άρση γραφειοκρατικών εμποδίων, ώστε να μη χαθεί άλλη μία αναπτυξιακή περίοδος.
- Ο επίσημος οδικός χάρτης προβλέπει σταδιακά έργα συνολικής αξίας άνω των €400 εκατ. έως το 2045.
- ΕΒΕΛ, Δήμος και ΕΟΑ Λάρνακας ζητούν ενιαίο συντονισμό και λιγότερη γραφειοκρατία.
- Το κρίσιμο τεστ είναι τα πρώτα μετρήσιμα ορόσημα, όχι μόνο το συνολικό μακροπρόθεσμο ποσό.
- Η οικονομική απόδοση εξαρτάται από τη σύνδεση λιμανιού, μαρίνας, παραλιακού μετώπου και αστικού ιστού.
- Καθυστερήσεις αυξάνουν το κόστος και μειώνουν την εμπιστοσύνη επενδυτών και επιχειρήσεων.
Η κοινή παρέμβαση της Λάρνακας
Σε συνάντηση των τριών φορέων συμμετείχαν ο πρόεδρος του ΕΒΕ Λάρνακας Δρ Νάκης Αντωνίου, ο δήμαρχος Ανδρέας Βύρας και ο πρόεδρος του ΕΟΑ Άγγελος Χατζηχαραλάμπους. Το μήνυμα ήταν ότι οι επιμέρους υπηρεσίες πρέπει να κινούνται με κοινό χρονοδιάγραμμα, ώστε πολεοδομικά, περιβαλλοντικά, τεχνικά και χρηματοδοτικά ζητήματα να μην εξελίσσονται σε διαδοχικές καθυστερήσεις.
Η πίεση έρχεται μετά την κατάθεση επίσημου οδικού χάρτη από την Αρχή Λιμένων. Ο Δήμος Λάρνακας τον είχε χαρακτηρίσει θετικό πρώτο βήμα, υπογραμμίζοντας παράλληλα ότι θα τον παρακολουθεί με σοβαρότητα και διαφάνεια.
Τι περιλαμβάνει ο οδικός χάρτης
Το συνολικό πρόγραμμα τοποθετεί επενδύσεις άνω των €400 εκατ. σε βάθος χρόνου έως το 2045. Η μεγάλη διάρκεια είναι εύλογη για ένα σύνθετο έργο λιμενικών και αστικών υποδομών, κρύβει όμως έναν κίνδυνο: η τελική ημερομηνία να κυριαρχήσει στη δημόσια συζήτηση και να χαθούν τα ενδιάμεσα ορόσημα.
Για την αγορά, περισσότερο σημαντικές από το συνολικό ποσό είναι οι πρώτες δεσμευτικές πράξεις: ολοκλήρωση μελετών, αδειοδοτήσεις, προκήρυξη έργων, εξασφάλιση χρηματοδότησης και συγκεκριμένη ημερομηνία έναρξης κατασκευών. Χωρίς αυτά, ένας οδικός χάρτης παραμένει πρόθεση.
Το οικονομικό διακύβευμα για την πόλη
Λιμάνι και μαρίνα δεν είναι δύο απομονωμένα ακίνητα. Μπορούν να λειτουργήσουν ως ενιαία πύλη για ναυτιλία, τουρισμό, εστίαση, υπηρεσίες, εκδηλώσεις και νέες αστικές επενδύσεις. Η αξία για τη Λάρνακα θα κριθεί από το αν η ανάπτυξη συνδεθεί με το παραλιακό μέτωπο, το εμπορικό κέντρο και τις μετακινήσεις της πόλης.
Ένα συνεκτικό έργο μπορεί να αυξήσει την επισκεψιμότητα και τη ζήτηση υπηρεσιών, να δημιουργήσει θέσεις εργασίας και να δώσει νέα βάση σε μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις. Μια αποσπασματική ανάπτυξη, αντίθετα, μπορεί να αυξήσει τις τιμές γης χωρίς να μεταφέρει ανάλογο όφελος στην τοπική οικονομία.
Γιατί κάθε νέα καθυστέρηση κοστίζει
Η καθυστέρηση σε μεγάλα έργα δεν είναι ουδέτερη. Μεταβάλλονται οι τιμές υλικών και χρηματοδότησης, λήγουν τεχνικές μελέτες, εμφανίζονται νέες ρυθμιστικές απαιτήσεις και μειώνεται η εμπιστοσύνη ιδιωτών που σχεδιάζουν συμπληρωματικές επενδύσεις. Όσο το χρονοδιάγραμμα παραμένει ασαφές, τόσο δυσκολότερο είναι για μια επιχείρηση να αποφασίσει πότε και πού θα επενδύσει.
Οι φορείς της πόλης ζητούν ουσιαστικά μια νέα μορφή διακυβέρνησης του έργου: έναν σαφή υπεύθυνο συντονισμού, δημόσια ορόσημα, τακτική ενημέρωση και γρήγορη επίλυση συγκρούσεων αρμοδιότητας. Αυτά είναι τα στοιχεία που μπορούν να μετατρέψουν το ποσό των €400 εκατ. από εξαγγελία σε οικονομικό αποτέλεσμα.
Το επόμενο τεστ
Η επόμενη κρίσιμη ανακοίνωση δεν πρέπει να είναι ακόμη μία γενική επιβεβαίωση ότι το έργο θα γίνει. Πρέπει να περιλαμβάνει ποιο έργο ξεκινά πρώτο, ποιος το χρηματοδοτεί, πότε προκηρύσσεται και πότε παραδίδεται. Με αυτά τα τέσσερα στοιχεία θα μπορεί η Λάρνακα να μετρά πρόοδο και όχι μόνο προσδοκίες.
The post Λιμάνι και μαρίνα Λάρνακας: Πίεση για έργα άνω των €400 εκατ. χωρίς νέα χαμένη χρονιά appeared first on moneymatters.cy.
