Σημαντικές ανακατατάξεις στον ευρωπαϊκό χάρτη των αερομεταφορών προκαλεί η απόφαση της Ryanair να κλείσει τη βάση της στη Θεσσαλονίκη για τη χειμερινή περίοδο του 2026, μειώνοντας δραστικά τη δραστηριότητά της στην Ελλάδα.
Η ιρλανδική low-cost αεροπορική ανακοίνωσε την απόσυρση τριών αεροσκαφών από το αεροδρόμιο «Μακεδονία», οδηγώντας σε μείωση της χωρητικότητας κατά 700.000 θέσεις (-45%) και στην κατάργηση 12 δρομολογίων. Παράλληλα, η συνολική παρουσία της εταιρείας στην ελληνική αγορά περιορίζεται, με πτώση 60% στη Θεσσαλονίκη και 22% στην Αθήνα για τον χειμώνα.
Ευθείες βολές για τα τέλη και την ανταγωνιστικότητα
Ο εμπορικός διευθυντής της εταιρείας, Jason McGuinness, απέδωσε την απόφαση στο υψηλό κόστος των αεροδρομιακών χρεώσεων, στρέφοντας τα πυρά του προς τη Fraport Greece, που διαχειρίζεται το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης.
Όπως υποστήριξε, οι χρεώσεις έχουν αυξηθεί κατά 66% από το 2019, πλήττοντας την ανταγωνιστικότητα των ελληνικών αεροδρομίων σε μια περίοδο έντονου ανταγωνισμού μεταξύ ευρωπαϊκών προορισμών.
«Οι χρεώσεις στην Ελλάδα δεν είναι πλέον βιώσιμες. Γι’ αυτό στρεφόμαστε σε πιο ανταγωνιστικές αγορές», σημείωσε χαρακτηριστικά.
Από την πλευρά της, η Fraport Greece επισημαίνει ότι δεν έχει προχωρήσει σε αυθαίρετες αυξήσεις, αλλά εφαρμόζει όσα προβλέπονται στη σύμβαση παραχώρησης του 2016, με αναπροσαρμογές που συνδέονται με τον πληθωρισμό.
Δραστικές περικοπές δρομολογίων και επενδύσεων
Οι αλλαγές στο χειμερινό πρόγραμμα της εταιρείας περιλαμβάνουν:
- Κατάργηση 12 δρομολογίων, μεταξύ των οποίων συνδέσεις της Θεσσαλονίκης με Βερολίνο, Στοκχόλμη, Βενετία και Ζάγκρεμπ
- Διακοπή γραμμών όπως Αθήνα–Μιλάνο Μπέργκαμο και Χανιά–Πάφος
- Κλείσιμο βάσεων σε Χανιά και Ηράκλειο
- Απόσυρση επένδυσης ύψους περίπου 300 εκατ. δολαρίων
Η εταιρεία προειδοποιεί ότι η μείωση της συνδεσιμότητας θα έχει άμεσο αντίκτυπο στον τουρισμό, ειδικά κατά τους χειμερινούς μήνες, όπου η Ryanair αποτελούσε βασικό πάροχο διεθνών πτήσεων για τη Θεσσαλονίκη.
Στροφή σε άλλες αγορές
Στο πλαίσιο της στρατηγικής αναδιάρθρωσης, η Ryanair σχεδιάζει να μεταφέρει αεροσκάφη και επενδύσεις σε αγορές με χαμηλότερο κόστος, όπως:
- Albania
- Περιφερειακή Italy
- Sweden
Η κίνηση αυτή αναδεικνύει τη σημασία του κόστους λειτουργίας για τις low-cost εταιρείες, οι οποίες προσαρμόζουν δυναμικά το δίκτυό τους με βάση την αποδοτικότητα κάθε αγοράς.
Το διακύβευμα για την Ελλάδα
Η Ryanair υποστηρίζει ότι είχε καταθέσει πρόταση ανάπτυξης με στόχο τη μεταφορά 12 εκατ. επιβατών ετησίως και την προσθήκη 50 νέων δρομολογίων μέσα στην επόμενη πενταετία, υπό την προϋπόθεση μείωσης των τελών.
Η εξέλιξη αυτή λειτουργεί ως προειδοποιητικό σήμα για την ελληνική αγορά αερομεταφορών, καθώς θέτει στο επίκεντρο το ζήτημα της ανταγωνιστικότητας των αεροδρομίων και της βιωσιμότητας της τουριστικής ανάπτυξης, ειδικά εκτός της θερινής περιόδου.
