Strategist Ai · AI Takeaways
- Το 98,6% των εισαγωγών και το 97,2% των εξαγωγών της Κύπρου το 2024 μεταφέρθηκαν διά θαλάσσης, με μέτρο το βάρος.
- Στο σύνολο της ΕΕ, τα αντίστοιχα μερίδια για το 2025 ήταν 73,3% και 72,6%.
- Τα μερίδια βάρους δεν ταυτίζονται με την αξία των αγαθών ούτε προβλέπουν αυτόματα αυξήσεις τιμών.
Η Κύπρος παραμένει μία από τις πιο εξαρτημένες ευρωπαϊκές οικονομίες από τις θαλάσσιες μεταφορές. Το 98,6% των εισαγωγών και το 97,2% των εξαγωγών της μεταφέρθηκαν με πλοίο το 2024, όταν η σύγκριση γίνεται με βάση το βάρος των αγαθών. Το στοιχείο εξηγεί γιατί η ασφάλεια των θαλάσσιων οδών και η λειτουργία των λιμανιών δεν είναι στενά ναυτιλιακά θέματα αλλά μέρος της οικονομικής ανθεκτικότητας του νησιού.
Η διάκριση «με βάση το βάρος» είναι ουσιώδης. Ένα φορτίο πρώτων υλών ή καυσίμων μπορεί να έχει μεγάλο βάρος και διαφορετική αξία από ένα ελαφρύ προϊόν που φτάνει αεροπορικώς. Δεν σημαίνει λοιπόν ότι το 98,6% της χρηματικής αξίας όλων των κυπριακών εισαγωγών μεταφέρεται διά θαλάσσης. Σημαίνει ότι ο φυσικός όγκος του εμπορίου βασίζεται συντριπτικά στα πλοία.
Πόσο διαφέρει η Κύπρος από την Ευρώπη
Σύμφωνα με τα νεότερα στοιχεία της Eurostat, το 73,3% των εισαγωγών της ΕΕ από τρίτες χώρες και το 72,6% των εξαγωγών της μεταφέρθηκαν διά θαλάσσης το 2025, επίσης με βάση το βάρος. Σε όρους αξίας τα μερίδια ήταν χαμηλότερα, 50,2% και 40,4%. Τα κυπριακά και τα ευρωπαϊκά στοιχεία αφορούν διαφορετικά έτη και διαφορετική γεωγραφική κλίμακα, αλλά δείχνουν καθαρά ότι η νησιωτική οικονομία στηρίζεται πιο έντονα στη θάλασσα.
Άλλος δείκτης για την Κύπρο καταγράφει ότι το 96,3% της μεταφορικής δραστηριότητας εμπορευμάτων το 2024 ήταν θαλάσσια, όταν μετριέται σε τονοχιλιόμετρα. Και αυτός ο δείκτης δεν είναι το ίδιο πράγμα με το ποσοστό εισαγωγών, ενισχύει όμως την εικόνα της εξάρτησης από το δίκτυο πλοίων και λιμένων.
Η πρακτική σημασία
Για επιχειρήσεις που εισάγουν προϊόντα, μια σοβαρή καθυστέρηση σε θαλάσσιες διαδρομές μπορεί να απαιτήσει μεγαλύτερα αποθέματα, εναλλακτικούς προμηθευτές ή ακριβότερη μεταφορά. Για το κράτος, η προετοιμασία αφορά τη συνέχεια εφοδιασμού και την αντοχή των υποδομών. Δεν προκύπτει από τα ποσοστά ότι επίκειται έλλειψη ή συγκεκριμένη αύξηση τιμών. Προκύπτει όμως ότι κάθε διεθνής κρίση στις θαλάσσιες μεταφορές έχει άμεση στρατηγική σημασία για την Κύπρο.
