Η έρευνα για το ναυάγιο του Filo Jet ανοικτά της κατεχόμενης Κερύνειας περνά πλέον στο κρίσιμο πεδίο των πιθανών ευθυνών. Ο καπετάνιος και επτά μέλη του πληρώματος κρατούνται από τις αρχές, ενώ ο νεότερος απολογισμός ανέρχεται σε οκτώ νεκρούς, 237 διασωθέντες και 22 αγνοουμένους.
- Κρατούνται ο καπετάνιος και επτά μέλη του πληρώματος, καθώς διερευνώνται οι συνθήκες της τραγωδίας.
- Ο νεότερος απολογισμός είναι οκτώ νεκροί, 237 διασωθέντες και 22 αγνοούμενοι.
- Το Filo Jet άρχισε να παίρνει νερά περίπου 15 λεπτά μετά τον απόπλου, σε απόσταση περίπου τεσσάρων ναυτικών μιλίων από την Κερύνεια.
- Η κράτηση των οκτώ προσώπων δεν συνιστά απόδειξη ενοχής. Οι τεχνικές και δικαστικές έρευνες βρίσκονται σε εξέλιξη.
Την κράτηση των οκτώ προσώπων ανακοίνωσε ο λεγόμενος «πρωθυπουργός» του κατοχικού καθεστώτος, Ουνάλ Ουστέλ, λέγοντας ότι η υπόθεση εξετάζεται «από κάθε πλευρά». Σύμφωνα με το νεότερο ρεπορτάζ του Associated Press, μεταξύ των κρατουμένων βρίσκεται ο κυβερνήτης του πλοίου και επτά μέλη του πληρώματος.
Η εξέλιξη αυτή δεν προδικάζει ποινική ευθύνη. Δεν έχει ανακοινωθεί μέχρι στιγμής εάν έχουν απαγγελθεί συγκεκριμένες κατηγορίες ούτε ποιο είναι το ακριβές ανακριτικό καθεστώς κάθε κρατουμένου. Η ευθύνη μπορεί να αποδοθεί μόνο μέσα από τη συλλογή τεχνικών στοιχείων, τις καταθέσεις και τη δικαστική διαδικασία.
Το κρίσιμο δεκαπεντάλεπτο
Το Filo Jet απέπλευσε από την κατεχόμενη Κερύνεια με προορισμό το Τασουτζού της Τουρκίας. Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν δημοσιοποιηθεί, στο πλοίο βρίσκονταν 259 επιβάτες και οκτώ μέλη πληρώματος, συνολικά 267 άνθρωποι.
Περίπου 15 λεπτά μετά την αναχώρηση και ενώ βρισκόταν περίπου τέσσερα ναυτικά μίλια ανοικτά της Κερύνειας, το καταμαράν άρχισε να παίρνει νερά. Έγινε προσπάθεια επιστροφής προς το λιμάνι, όμως το πλοίο ανατράπηκε. Η ταχύτητα με την οποία εξελίχθηκε η εισροή αποτελεί ένα από τα βασικά ερωτήματα της έρευνας.
Τι πρέπει να ελεγχθεί
Η έρευνα καλείται να ανασυνθέσει λεπτό προς λεπτό όσα συνέβησαν στη γέφυρα και στους χώρους του πλοίου. Κρίσιμα τεκμήρια είναι το ημερολόγιο γέφυρας, τα στοιχεία συντήρησης και πιστοποίησης, τα αρχεία επικοινωνιών και σήματος κινδύνου, οι αποφάσεις πριν και μετά την εισροή υδάτων, καθώς και ο τρόπος με τον οποίο οργανώθηκε η εκκένωση.
Ιδιαίτερη βαρύτητα θα έχει η εξέταση της στεγανότητας του κύτους, της κατάστασης θυρών και διαμερισμάτων, της φόρτωσης και της ευστάθειας του καταμαράν. Θα πρέπει επίσης να διαπιστωθεί εάν ο κατάλογος επιβαινόντων ήταν ακριβής και εάν τα σωστικά μέσα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν έγκαιρα από όλους.
Οι αντικρουόμενες αναφορές για τον καιρό
Ο Ουνάλ Ουστέλ συνέδεσε το περιστατικό με δυσμενείς καιρικές συνθήκες, όμως ο Τουρκοκύπριος ηγέτης Τουφάν Ερχιουρμάν δήλωσε ότι ο καιρός δεν ήταν κακός κατά τον απόπλου. Η απόκλιση αυτή καθιστά απαραίτητη τη διασταύρωση με επίσημες μετεωρολογικές καταγραφές, τα δεδομένα του λιμανιού και την απόφαση που επέτρεψε την αναχώρηση.
Η διερεύνηση δεν μπορεί να στηριχθεί σε εκτιμήσεις εκ των υστέρων. Χρειάζεται να αποσαφηνιστεί ποια πρόγνωση είχε στη διάθεσή του το πλήρωμα, ποια όρια λειτουργίας ίσχυαν για το πλοίο και εάν υπήρχαν ενδείξεις που επέβαλλαν αναβολή ή πρόσθετα μέτρα ασφαλείας.
Οκτώ νεκροί και 22 αγνοούμενοι
Ο νεότερος επιβεβαιωμένος απολογισμός του Associated Press ανεβάζει τους νεκρούς σε οκτώ. Οι διασωθέντες ανέρχονται σε 237 και οι αγνοούμενοι σε 22. Οι αριθμοί αυτοί αντικαθιστούν τον προηγούμενο προσωρινό απολογισμό των επτά νεκρών και 23 αγνοουμένων.
Το ναυάγιο βρίσκεται σε βάθος περίπου 500 μέτρων, γεγονός που δυσκολεύει εξαιρετικά την υποθαλάσσια έρευνα. Σκάφη και εναέρια μέσα συνεχίζουν την επιχείρηση, ενώ η αξιοποίηση ειδικού εξοπλισμού είναι κρίσιμη για τον έλεγχο του αναποδογυρισμένου κύτους και της γύρω θαλάσσιας περιοχής.
Η τραγωδία έχει πλέον δύο παράλληλα μέτωπα: τη μάχη για τον εντοπισμό των 22 αγνοουμένων και την υποχρέωση να δοθούν τεκμηριωμένες απαντήσεις για το πώς ένα επιβατηγό πλοίο ανατράπηκε μέσα σε λίγα λεπτά από τον απόπλου του.
Πηγές νεότερων στοιχείων: Associated Press και η ανακοίνωση του τουρκικού υπουργείου Εσωτερικών για τη σύνθεση των δυνάμεων έρευνας και διάσωσης.
