Η έρευνα για το ναυάγιο του Filo Jet ανοικτά της κατεχόμενης Κερύνειας περνά πλέον στο κρίσιμο πεδίο των πιθανών ευθυνών. Ο καπετάνιος και επτά μέλη του πληρώματος κρατούνται από τις αρχές, ενώ ο νεότερος απολογισμός ανέρχεται σε οκτώ νεκρούς, 241 διασωθέντες και 18 αγνοουμένους.
- Κρατούνται ο καπετάνιος και επτά μέλη του πληρώματος, καθώς διερευνώνται οι συνθήκες της τραγωδίας.
- Ο νεότερος επίσημος απολογισμός είναι οκτώ νεκροί, 241 διασωθέντες και 18 αγνοούμενοι από τους συνολικά 267 επιβαίνοντες.
- Το Filo Jet άρχισε να παίρνει νερά περίπου 15 λεπτά μετά τον απόπλου, σε απόσταση περίπου τεσσάρων ναυτικών μιλίων από την Κερύνεια.
- Επιβάτες καταγγέλλουν ότι υπήρχαν κλειδωμένες πόρτες και ότι ο καπετάνιος εγκατέλειψε το πλοίο. Πρόκειται για ισχυρισμούς που δεν έχουν ακόμη επιβεβαιωθεί και θα αποτελέσουν αντικείμενο έρευνας.
- Η κράτηση των οκτώ προσώπων δεν συνιστά απόδειξη ενοχής. Οι τεχνικές και δικαστικές έρευνες βρίσκονται σε εξέλιξη.
Την κράτηση των οκτώ προσώπων ανακοίνωσε ο λεγόμενος «πρωθυπουργός» του κατοχικού καθεστώτος, Ουνάλ Ουστέλ, λέγοντας ότι η υπόθεση εξετάζεται «από κάθε πλευρά». Σύμφωνα με το τουρκικό πρακτορείο Anadolu, μεταξύ των κρατουμένων βρίσκεται ο κυβερνήτης του πλοίου και επτά μέλη του πληρώματος.
Η εξέλιξη αυτή δεν προδικάζει ποινική ευθύνη. Δεν έχει ανακοινωθεί μέχρι στιγμής εάν έχουν απαγγελθεί συγκεκριμένες κατηγορίες ούτε ποιο είναι το ακριβές ανακριτικό καθεστώς κάθε κρατουμένου. Η ευθύνη μπορεί να αποδοθεί μόνο μέσα από τη συλλογή τεχνικών στοιχείων, τις καταθέσεις και τη δικαστική διαδικασία.
Το κρίσιμο δεκαπεντάλεπτο
Το Filo Jet απέπλευσε από την κατεχόμενη Κερύνεια με προορισμό το Τασουτζού της Τουρκίας. Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν δημοσιοποιηθεί, στο πλοίο βρίσκονταν 259 επιβάτες και οκτώ μέλη πληρώματος, συνολικά 267 άνθρωποι.
Περίπου 15 λεπτά μετά την αναχώρηση και ενώ βρισκόταν περίπου τέσσερα ναυτικά μίλια ανοικτά της Κερύνειας, το καταμαράν άρχισε να παίρνει νερά. Έγινε προσπάθεια επιστροφής προς το λιμάνι, όμως το πλοίο ανατράπηκε. Η ταχύτητα με την οποία εξελίχθηκε η εισροή αποτελεί ένα από τα βασικά ερωτήματα της έρευνας.
Τι πρέπει να ελεγχθεί
Η έρευνα καλείται να ανασυνθέσει λεπτό προς λεπτό όσα συνέβησαν στη γέφυρα και στους χώρους του πλοίου. Κρίσιμα τεκμήρια είναι το ημερολόγιο γέφυρας, τα στοιχεία συντήρησης και πιστοποίησης, τα αρχεία επικοινωνιών και σήματος κινδύνου, οι αποφάσεις πριν και μετά την εισροή υδάτων, καθώς και ο τρόπος με τον οποίο οργανώθηκε η εκκένωση.
Ιδιαίτερη βαρύτητα θα έχει η εξέταση της στεγανότητας του κύτους, της κατάστασης θυρών και διαμερισμάτων, της φόρτωσης και της ευστάθειας του καταμαράν. Θα πρέπει επίσης να διαπιστωθεί εάν ο κατάλογος επιβαινόντων ήταν ακριβής και εάν τα σωστικά μέσα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν έγκαιρα από όλους.
Οι καταγγελίες για κλειδωμένες πόρτες και εγκατάλειψη
Στο επίκεντρο της έρευνας μπαίνουν πλέον και σοβαρές καταγγελίες επιβατών. Επιζώντες υποστηρίζουν ότι μέλη του πληρώματος δεν αντέδρασαν στις έγκαιρες προειδοποιήσεις τους για την εισροή νερού. Παράλληλα, διατυπώθηκαν ισχυρισμοί ότι πόρτες παρέμεναν κλειδωμένες και ότι ο καπετάνιος εγκατέλειψε το πλοίο.
Οι αναφορές αυτές αποτελούν καταγγελίες επιβατών και όχι αποδεδειγμένα γεγονότα. Ο λεγόμενος «υπουργός» Δημοσίων Έργων και Μεταφορών στα κατεχόμενα, Ερχάν Αρικλί, δήλωσε στο Anadolu ότι θα εξεταστούν διεξοδικά, ενώ το «υπουργείο» του θα διενεργήσει χωριστή έρευνα από την αστυνομική. Όπως ανέφερε, θα ελεγχθούν τα έγγραφα και η αξιοπλοΐα του Filo Jet, οι άδειες απόπλου και τα μέτρα ασφαλείας, με δέσμευση να δημοσιοποιηθούν τα ευρήματα.
Η διασταύρωση των καταγγελιών απαιτεί καταθέσεις από επιβάτες και πλήρωμα, τεχνικό έλεγχο των θυρών και των συστημάτων του πλοίου, καθώς και εξέταση των δεδομένων επικοινωνίας και του χρονολογίου εκκένωσης. Μέχρι την ολοκλήρωση αυτής της διαδικασίας, δεν μπορεί να αποδοθεί ευθύνη ούτε να θεωρηθεί επιβεβαιωμένος οποιοσδήποτε από τους ισχυρισμούς.
Οι αντικρουόμενες αναφορές για τον καιρό
Ο Ουνάλ Ουστέλ συνέδεσε το περιστατικό με δυσμενείς καιρικές συνθήκες, όμως ο Τουρκοκύπριος ηγέτης Τουφάν Ερχιουρμάν δήλωσε ότι ο καιρός δεν ήταν κακός κατά τον απόπλου. Η απόκλιση αυτή καθιστά απαραίτητη τη διασταύρωση με επίσημες μετεωρολογικές καταγραφές, τα δεδομένα του λιμανιού και την απόφαση που επέτρεψε την αναχώρηση.
Η διερεύνηση δεν μπορεί να στηριχθεί σε εκτιμήσεις εκ των υστέρων. Χρειάζεται να αποσαφηνιστεί ποια πρόγνωση είχε στη διάθεσή του το πλήρωμα, ποια όρια λειτουργίας ίσχυαν για το πλοίο και εάν υπήρχαν ενδείξεις που επέβαλλαν αναβολή ή πρόσθετα μέτρα ασφαλείας.
Οκτώ νεκροί και 18 αγνοούμενοι
Ο νεότερος επίσημος απολογισμός, όπως μεταδόθηκε από το Radyo Güven και το Anadolu, ανεβάζει τους νεκρούς σε οκτώ. Οι διασωθέντες ανέρχονται σε 241 και οι αγνοούμενοι σε 18, από τους συνολικά 267 ανθρώπους που επέβαιναν στο πλοίο. Οι αριθμοί αυτοί αντικαθιστούν τους προηγούμενους προσωρινούς απολογισμούς.
Το ναυάγιο βρίσκεται σε βάθος περίπου 500 μέτρων, γεγονός που δυσκολεύει εξαιρετικά την υποθαλάσσια έρευνα. Σκάφη και εναέρια μέσα συνεχίζουν την επιχείρηση, ενώ η αξιοποίηση ειδικού εξοπλισμού είναι κρίσιμη για τον έλεγχο του αναποδογυρισμένου κύτους και της γύρω θαλάσσιας περιοχής.
Η τραγωδία έχει πλέον δύο παράλληλα μέτωπα: τη μάχη για τον εντοπισμό των 18 αγνοουμένων και την υποχρέωση να δοθούν τεκμηριωμένες απαντήσεις για το πώς ένα επιβατηγό πλοίο ανατράπηκε μέσα σε λίγα λεπτά από τον απόπλου του.
Πηγές νεότερων στοιχείων: Radyo Güven για τον επίσημο απολογισμό, Anadolu για τις καταγγελίες επιβατών και το πλαίσιο των ερευνών, Associated Press και η ανακοίνωση του τουρκικού υπουργείου Εσωτερικών για τη σύνθεση των δυνάμεων έρευνας και διάσωσης.
