Οι ευρωπαϊκοί δασμοί στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Κίνα δεν σταματούν την επέκταση των κινεζικών ομίλων. Την αλλάζουν. Η νέα στρατηγική είναι να παράγουν μέσα στην Ευρώπη, να συνεργάζονται με τοπικούς ομίλους και να μετατρέπουν το «Made in Europe» σε εμπορικό και τελωνειακό πλεονέκτημα.
Οι επιβαρύνσεις για κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα προστίθενται στον βασικό δασμό 10% και, ανάλογα με τον κατασκευαστή, μπορούν να ανεβάσουν τη συνολική επιβάρυνση έως περίπου 45%. Αυτό δημιουργεί ισχυρό κίνητρο για εργοστάσια και συναρμολόγηση εντός Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Από τις εξαγωγές στην παραγωγή
Η Chery εξετάζει παραγωγικές δυνατότητες σε ευρωπαϊκές εγκαταστάσεις που δεν αξιοποιούνται πλήρως. Η Leapmotor συνεργάζεται με τη Stellantis, ενώ η Dongfeng έχει επίσης ανοίξει συζητήσεις για ευρωπαϊκή παραγωγή. Η SAIC έχει θέσει ως στόχο τη δημιουργία παραγωγικής παρουσίας στην Ευρώπη έως το 2028.
Η τάση δεν είναι μεμονωμένη. Η Transport & Environment καταγράφει 10 ανακοινωμένες εγκαταστάσεις ή σχέδια παραγωγής κινεζικών ομίλων στην Ευρώπη από τότε που η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ξεκίνησε την έρευνα για τις επιδοτήσεις τον Σεπτέμβριο του 2023.
Το δίλημμα για την Ευρώπη
Για την Ευρώπη, η τοπική παραγωγή μπορεί να φέρει θέσεις εργασίας, παραγγελίες σε προμηθευτές και αξιοποίηση εργοστασίων που υπολειτουργούν. Από την άλλη πλευρά, δεν λύνει από μόνη της το ζήτημα της τεχνολογικής εξάρτησης: μπαταρίες, λογισμικό, κρίσιμα εξαρτήματα και πνευματική ιδιοκτησία μπορεί να παραμείνουν εκτός Ευρώπης.
Η κινεζική παρουσία στην ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχει αυξηθεί γρήγορα. Σε αρκετές αναλύσεις, το μερίδιο των κινεζικών brands στην ευρωπαϊκή αγορά προσεγγίζει πλέον το 10%, από περίπου 0,5% το 2021. Οι δασμοί επιβράδυναν μέρος των εισαγωγών, αλλά επιτάχυναν μια άλλη εξέλιξη: την εγκατάσταση των κατασκευαστών δίπλα στον πελάτη.
Το ερώτημα δεν είναι πλέον αν θα έρθουν κινεζικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη. Είναι με ποιους όρους θα κατασκευάζονται, ποιοι θα ελέγχουν την αλυσίδα αξίας και πόσο από το οικονομικό όφελος θα μένει στις ευρωπαϊκές βιομηχανικές περιοχές.
The post Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες μπαίνουν στα ευρωπαϊκά εργοστάσια για να ξεπεράσουν τους δασμούς appeared first on moneymatters.cy.
