Μόλις δύο μήνες χρειάστηκε η Ferrari για να καλύψει τον στόχο πωλήσεων του 2026 για το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της, παρά τη σφοδρή κριτική που δέχθηκε η Luce για τον αντισυμβατικό σχεδιασμό της.
Σύμφωνα με πληροφορίες των Financial Times, η Ferrari είχε θέσει ως στόχο για το τρέχον έτος την πώληση λίγο λιγότερων από 500 αυτοκίνητα. Ο στόχος καλύφθηκε νωρίτερα μέσα στον Ιούλιο, ενώ το μοντέλο είχε παρουσιαστεί μόλις τον Μάιο του 2026.
Η Luce, που σχεδιάστηκε σε συνεργασία με τον πρώην επικεφαλής σχεδιασμού της Apple Jony Ive, πωλείται από €550.000. Η αρχική εμπορική επίδοση δείχνει ότι η Ferrari κατάφερε να μετατρέψει μία από τις πιο αμφιλεγόμενες παρουσιάσεις στην ιστορία της σε ελεγχόμενη εμπορική επιτυχία.
Η Κίνα έδωσε την ώθηση
Άνθρωποι με γνώση των παραγγελιών αναφέρουν ότι η ζήτηση ήταν ιδιαίτερα ισχυρή στην Κίνα. Θετικά ήταν επίσης τα μηνύματα από επιχειρηματίες και στελέχη τεχνολογίας στις Ηνωμένες Πολιτείες, ιδίως στη Silicon Valley.
Η Ferrari σχεδίασε τη Luce για μία νέα κατηγορία εύπορων πελατών που είναι ήδη εξοικειωμένοι με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και την ψηφιακή τεχνολογία. Δεν επιχειρεί να αντικαταστήσει άμεσα τα μοντέλα εσωτερικής καύσης, ούτε πιέζει τους παραδοσιακούς συλλέκτες της να εγκαταλείψουν τους βενζινοκινητήρες.
Η στρατηγική είναι να προστεθεί ένα διαφορετικό προϊόν στο οικοσύστημα της Ferrari, όχι να μετατραπεί ολόκληρη η πελατειακή βάση σε αγοραστές EV. Οι αντιπρόσωποι έλαβαν σαφείς οδηγίες να μην ασκήσουν πίεση στους πελάτες που παραμένουν προσηλωμένοι στους κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Η κριτική που κόστισε 8% στη μετοχή
Η παρουσίαση του μοντέλου προκάλεσε έντονη αντίδραση στα κοινωνικά δίκτυα. Επικριτές συνέκριναν τη σχεδιαστική γραμμή της Luce με πολύ φθηνότερα αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής, αμφισβητώντας κατά πόσο η εικόνα της ανταποκρίνεται στην ιστορία και την αποκλειστικότητα της Ferrari.
Ο πρώην πρόεδρος της εταιρείας, Luca Cordero di Montezemolo, έφτασε στο σημείο να ζητήσει να αφαιρεθεί από το μοντέλο το χαρακτηριστικό έμβλημα του αλόγου.
Η χρηματιστηριακή αντίδραση ήταν άμεση. Η μετοχή της Ferrari στο Μιλάνο υποχώρησε περισσότερο από 8% στην πρώτη συνεδρίαση μετά την παρουσίαση του Μαΐου.
Ακολούθησε η ξαφνική αποχώρηση του επί χρόνια επικεφαλής μάρκετινγκ και εμπορικών δραστηριοτήτων, Enrico Galliera. Η εταιρεία υποστήριξε ότι η αντικατάστασή του από πρώην στέλεχος της BMW είχε προγραμματιστεί πριν από την παρουσίαση της Luce.
Μικροί όγκοι, υψηλή τιμή
Η Ferrari έχει θέσει μακροπρόθεσμο στόχο πωλήσεων περίπου 2.500 Luce έως το 2030, που αντιστοιχεί σε περίπου 600 αυτοκίνητα τον χρόνο.
Ο αριθμός αντιπροσωπεύει περίπου το 5% των συνολικών ετήσιων πωλήσεων της αυτοκινητοβιομηχανίας. Πολλοί αναλυτές θεωρούν τον στόχο εφικτό, ακριβώς επειδή οι ποσότητες παραμένουν περιορισμένες σε σχέση με τη διεθνή πελατειακή βάση της Ferrari.
Ο διευθύνων σύμβουλος Benedetto Vigna έχει δηλώσει ότι η είσοδος στα ηλεκτρικά οχήματα δεν θα πλήξει το λειτουργικό περιθώριο κέρδους της εταιρείας, που κινείται κοντά στο 30%. Η υψηλή τιμή, η περιορισμένη παραγωγή και οι δυνατότητες εξατομίκευσης προστατεύουν την κερδοφορία, ακόμη και αν το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης είναι ακριβότερο.
Η AI δημιουργεί νέα δεξαμενή πλούτου
Αναλυτές εκτιμούν ότι η Ferrari μπορεί να αξιοποιήσει τον νέο πλούτο που δημιουργείται από την άνοδο των εταιρειών τεχνητής νοημοσύνης. Η Luce απευθύνεται ακριβώς σε ιδρυτές, επενδυτές και στελέχη της τεχνολογίας που έχουν διαφορετική σχέση με τα ηλεκτρικά οχήματα από τους παραδοσιακούς συλλέκτες supercars.
Ο ανεξάρτητος αναλυτής πολυτελών αυτοκινήτων Scott Sherwood αποδίδει την αρχική επιτυχία στην ικανότητα της Ferrari να εντοπίζει και να προσεγγίζει συγκεκριμένους πελάτες. Ο James Grzinic της Jefferies επισημαίνει επίσης τη δυνατότητα του ομίλου να επωφεληθεί από τη δημιουργία πλούτου που συνοδεύει το κύμα της AI.
Το πρώτο αυτοκίνητο σε δημοπρασία για πάνω από $1,1 εκατ.
Το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής της Luce θα δημοπρατηθεί για φιλανθρωπικό σκοπό στο Monterey Car Week τον Αύγουστο. Η ειδικά διαμορφωμένη έκδοση αναμένεται να ξεπεράσει το $1,1 εκατ., σύμφωνα με τον οίκο Sotheby’s.
Η ταχύτητα με την οποία καλύφθηκε ο πρώτος στόχος δεν σημαίνει ότι η σχεδιαστική διαμάχη έχει τελειώσει. Αποδεικνύει, όμως, ότι η Ferrari μπορεί να εμπορευθεί ένα πολωτικό προϊόν σε μία πολύ συγκεκριμένη ομάδα πελατών, χωρίς να χρειάζεται μαζικούς όγκους.
Για τους επενδυτές, το κρίσιμο τεστ θα είναι η διατήρηση των παραγγελιών μετά το αρχικό κύμα ενδιαφέροντος και η προστασία του περιθωρίου κέρδους. Η Luce δεν χρειάζεται να γίνει το πιο δημοφιλές ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Χρειάζεται να παραμείνει σπάνια, ακριβή και επιθυμητή από τους σωστούς αγοραστές.
Πηγή: Financial Times. Τεχνικά στοιχεία από τη Ferrari.
The post Ferrari Luce: Κάλυψε σε δύο μήνες τον στόχο πωλήσεων του 2026 appeared first on moneymatters.cy.
