Γιατί εκτινάχθηκε σήμερα το Brent: Η νέα απειλή στην Ερυθρά Θάλασσα και το κόστος για την Κύπρο

Το Brent ανέβασε ταχύτητα την Πέμπτη 10 Σεπτεμβρίου επειδή η αγορά είδε να απειλείται και η εναλλακτική διαδρομή του πετρελαίου. Η προέλαση των Χούθι στη δυτική Υεμένη προσθέτει κίνδυνο στην Ερυθρά Θάλασσα, την ώρα που οι περιορισμοί στο Ορμούζ έχουν ήδη δυσκολέψει τις εξαγωγές από τον Κόλπο.

Η αλλαγή είναι ουσιαστική: οι αγοραστές πρέπει πλέον να υπολογίζουν όχι μόνο πόσο πετρέλαιο παράγεται, αλλά πόσο μπορεί να παραδοθεί εγκαίρως και με ποιο κόστος. Αυτό εξηγεί γιατί μια είδηση για ένα λιμάνι στην Υεμένη μπορεί να μετακινήσει τόσο έντονα τη διεθνή τιμή.

Από τα 101 στα 107 δολάρια: Η διαφορά από χθες

Τα συμβόλαια Brent είχαν κλείσει την Τετάρτη στα 101,21 δολάρια. Στις 15:15 ώρα Κύπρου την Πέμπτη βρίσκονταν στα 105,26 δολάρια, με άνοδο 4%, σύμφωνα με το Reuters. Αργότερα, η Cinco Días κατέγραψε τιμή πάνω από τα 107 δολάρια και κέρδη περίπου 6%. Πρόκειται για ενδοσυνεδριακές τιμές, όχι για το τελικό κλείσιμο.

Οι επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια είχαν ήδη επιβαρύνει την αγορά από την Τετάρτη. Η νέα εξέλιξη της Πέμπτης ήταν η κατάληψη της Μόκα από τους Χούθι, όπως μετέδωσε το Associated Press. Έτσι, ο κίνδυνος μετακινήθηκε πιο έντονα προς τη νότια είσοδο της Ερυθράς Θάλασσας.

Γιατί η εναλλακτική οδός μετρά τόσο πολύ

Η Σαουδική Αραβία διαθέτει αγωγό που μεταφέρει αργό προς το Γιανμπού, στην Ερυθρά Θάλασσα, παρακάμπτοντας το Ορμούζ. Από εκεί, τα φορτία μπορούν να κατευθυνθούν βόρεια προς τη Μεσόγειο ή νότια προς την Αραβική Θάλασσα. Η διαδρομή αυτή, που περιγράφει το AP, αποκτά μεγαλύτερη αξία όταν δυσλειτουργεί η έξοδος από τον Κόλπο.

Η απειλή δεν ισοδυναμεί με κλείσιμο όλων των εξαγωγών. Το Γιανμπού βρίσκεται βόρεια του Μπαμπ ελ Μαντέμπ και τα φορτία προς το Σουέζ δεν χρειάζεται να περάσουν από το νότιο στενό. Ωστόσο, η αβεβαιότητα για τη νότια διαδρομή και την ευρύτερη ασφάλεια της Ερυθράς Θάλασσας περιορίζει την ευελιξία στην οποία στηρίζεται η αγορά.

Δεν πληρώνουμε μόνο τον φόβο

Υπάρχει διαφορά ανάμεσα στο χρηματιστηριακό Brent και στις τιμές των πραγματικών φορτίων. Η S&P Global Energy αποτίμησε το Platts Dated Brent, σημείο αναφοράς της φυσικής αγοράς, στα 114,26 δολάρια στις 9 Σεπτεμβρίου. Δεν είναι το ίδιο προϊόν ούτε η ίδια χρονική καταγραφή με τα σημερινά συμβόλαια.

Η διάκριση έχει σημασία. Ένα διυλιστήριο χρειάζεται παραδοτέο φορτίο και συγκεκριμένη ημερομηνία άφιξης. Αν οι ασφαλείς μεταφορές γίνονται δυσκολότερες, μπορεί να πληρώνει περισσότερο ακόμη και χωρίς ανάλογη αύξηση της κατανάλωσης. Στο κόστος προστίθενται οι ναύλοι, η ασφάλιση και η ανάγκη διατήρησης μεγαλύτερων αποθεμάτων.

Η αμερικανική EIA εκτιμά στη μηνιαία έκθεσή της ότι τα παγκόσμια αποθέματα έχουν μειωθεί κατά περίπου 400 εκατ. βαρέλια από την αρχή του έτους. Οι παραδοχές της, όμως, οριστικοποιήθηκαν στις 3 Σεπτεμβρίου. Η σημερινή κλιμάκωση δεν περιλαμβάνεται σε εκείνη την πρόβλεψη.

Πώς φτάνει ο λογαριασμός στην Κύπρο

Για την κυπριακή οικονομία, ο κίνδυνος είναι ένα παρατεταμένο ακριβότερο ενεργειακό περιβάλλον. Οι επιχειρήσεις μεταφορών, οι εισαγωγείς και οι δραστηριότητες με υψηλή κατανάλωση καυσίμων θα αντιμετώπιζαν μεγαλύτερη πίεση εάν οι αυξήσεις διατηρηθούν και περάσουν στις αγορές προϊόντων και στις νέες προμήθειες.

Άνοδος 6% στο Brent δεν σημαίνει αυτόματα αύξηση 6% στην αντλία. Μεσολαβούν οι τιμές βενζίνης και πετρελαίου κίνησης στις διεθνείς αγορές, η ισοτιμία ευρώ και δολαρίου, ο χρόνος αγοράς των αποθεμάτων και η φορολογία. Μια ημερήσια κίνηση δεν αρκεί για ασφαλή πρόβλεψη της λιανικής.

Το κρίσιμο επόμενο τεστ είναι οι πραγματικές φορτώσεις και διελεύσεις. Εάν συνεχιστούν χωρίς νέες διακοπές, μέρος του πρόσθετου ασφαλίστρου κινδύνου μπορεί να υποχωρήσει. Εάν περιοριστούν, η αγορά θα χρειαστεί να τιμολογήσει λιγότερα διαθέσιμα φορτία. Σήμερα ακριβαίνει κυρίως η αβεβαιότητα για την πρόσβαση στο πετρέλαιο και για τη διάρκεια της διαταραχής.

The post Γιατί εκτινάχθηκε σήμερα το Brent: Η νέα απειλή στην Ερυθρά Θάλασσα και το κόστος για την Κύπρο appeared first on moneymatters.cy.

Διαβάστε Περισσότερα...