- Ο ΑΔΜΗΕ υπέβαλε αίτημα επένδυσης στις ρυθμιστικές αρχές Κύπρου και Ισραήλ.
- Οι μελέτες κρίνουν το έργο βιώσιμο σε όλα τα σενάρια που εξετάστηκαν.
- Η απόφαση για τον επιμερισμό κόστους προηγείται της τελικής επενδυτικής απόφασης.
Στη ρυθμιστική αρένα περνά πλέον το σκέλος Κύπρου–Ισραήλ του Great Sea Interconnector. Το κρίσιμο ζήτημα δεν είναι μόνο αν το καλώδιο θεωρείται τεχνικά βιώσιμο, αλλά πώς θα μοιραστεί το κόστος και ποια επιβάρυνση μπορεί να περάσει στους καταναλωτές.
Τα δεδομΞΞ½Ξ±
Το αίτημα επένδυσης αποτελεί το επόμενο βήμα του ευρωπαϊκού πλαισίου TEN-E, μετά την ολοκλήρωση της μελέτης κόστους-οφέλους και της πρότασης για τον διασυνοριακό επιμερισμό του κόστους. Οι ρυθμιστές των δύο χωρών καλούνται να αποφασίσουν από κοινού ποιο μέρος θα ανακτηθεί μέσω των ρυθμιζόμενων εσόδων του έργου.
Το σκέλος Κύπρου–Ισραήλ προβλέπεται να έχει υποθαλάσσιο μήκος περίπου 324 χλμ., ισχύ 1.000 MW και τεχνολογία HVDC 500 kV. Η σύνδεση θα είναι αμφίδρομη, με σταθμούς μετατροπής στην Κοφίνου και στη Χαντέρα.
Οι τεχνικές μελέτες αποδίδουν στο έργο οφέλη για την ασφάλεια εφοδιασμού, την απορρόφηση περισσότερων ΑΠΕ και την ενοποίηση της Ανατολικής Μεσογείου με το ευρωπαϊκό ηλεκτρικό σύστημα. Η ρυθμιστική έγκριση, ωστόσο, δεν ισοδυναμεί ακόμη με τελική απόφαση χρηματοδότησης.
Το οικονομικό τεστ
Για την Κύπρο, η αξία της διασύνδεσης συνδέεται με μικρότερη ενεργειακή απομόνωση και δυνατότητα μεγαλύτερης αξιοποίησης ΑΠΕ. Η επένδυση πρέπει όμως να αποδεικνύει με διαφάνεια το καθαρό όφελος, το χρηματοδοτικό σχήμα και τον κίνδυνο εκτέλεσης. Η κοινή απόφαση των ρυθμιστών θα είναι το πρώτο πραγματικό τεστ τραπεζικής και επενδυτικής ωριμότητας του δεύτερου σκέλους.
The post GSI: Στους ρυθμιστές Κύπρου και Ισραήλ το κόστος της νέας διασύνδεσης appeared first on moneymatters.cy.
