Strategist Ai · AI Takeaways
- Τα Δημόσια Έργα απορρίπτουν την κριτική για την αξιολόγηση, επικαλούμενα πολυπλοκότητα και μεγάλο όγκο ελέγχων.
- Η ομόφωνη απόρριψη των προσφορών έγινε 14 Οκτωβρίου 2026.
- Το ζητούμενο πλέον είναι επιλεγμένη λύση και δημόσια λογοδοσία για τα επόμενα βήματα.
Νέο γύρο αντιπαράθεσης για τον δρόμο Πάφου–Πόλης άνοιξε η απάντηση του Τμήματος Δημοσίων Έργων στον Γιάννη Καρούσο. Η υπηρεσία παρουσιάζει τις ημερομηνίες αξιολόγησης και επιμένει στην αναγκαιότητα των αποφάσεων. Για τους πολίτες, όμως, το κεντρικό ερώτημα παραμένει πώς η επόμενη διαδικασία θα αποφύγει την επανάληψη της καθυστέρησης.
Στην επίσημη ανακοίνωση αναφέρεται ότι οι προσφορές υποβλήθηκαν μέχρι 17 Απριλίου 2026. Η Επιτροπή ολοκλήρωσε την αξιολόγηση 5 Οκτωβρίου, το Συμβούλιο Προσφορών εξέτασε την εισήγηση 8 Οκτωβρίου και αποφάσισε ομόφωνα την απόρριψη 14 Οκτωβρίου.
Η θέση της υπηρεσίας και τα όριά της
Τα Δημόσια Έργα επικαλούνται το μέγεθος και τη συνθετότητα του έργου, τον όγκο των εγγράφων και την ανάγκη αξιολόγησης πολλών εμπειρογνωμόνων. Χαρακτηρίζουν τον τερματισμό της σύμβασης αναπόφευκτο, όπως και την απόρριψη των προσφορών.
Αυτή είναι η εξήγηση του φορέα που χειρίζεται το έργο. Δεν αποτελεί πόρισμα ανεξάρτητου ελέγχου και δεν επιτρέπει να προεξοφληθεί η κατανομή πολιτικών ή διοικητικών ευθυνών. Η θεσμική συζήτηση χρειάζεται σαφή διαχωρισμό ανάμεσα στην παρουσίαση γεγονότων και στην αξιολόγηση αποφάσεων.
Το τετράιχνο σχέδιο και η επόμενη απόφαση
Η ανακοίνωση αναφέρει ότι, μετά από οδηγίες της υπουργού Μεταφορών Εύης Τσολάκη, είχαν ετοιμαστεί από 16 Σεπτεμβρίου εισηγήσεις για διαφορετικούς τρόπους υλοποίησης. Αφορούν πλέον δρόμο τεσσάρων λωρίδων, με επιδίωξη να αποφευχθούν νέες καθυστερήσεις και επανάληψη προβλημάτων.
Το επόμενο κρίσιμο στάδιο είναι η επιλογή λύσης και η σύνδεσή της με υλοποιήσιμο συμβατικό πλαίσιο. Μια γενική πρόθεση δεν αρκεί για να γνωρίζει ο πολίτης ποιος αναλαμβάνει τι, με ποια προθεσμία και με ποιες συνέπειες σε περίπτωση νέας απόκλισης.
Γιατί η λογοδοσία δεν τελειώνει στο παρελθόν
Ο έλεγχος όσων προηγήθηκαν έχει σημασία, αλλά χρειάζεται και προληπτική διαφάνεια για όσα ακολουθούν. Χωριστά ορόσημα για σχεδιασμό, προκήρυξη, ανάθεση, έναρξη και παράδοση θα επέτρεπαν να παρακολουθείται η πρόοδος χωρίς κάθε κυβερνητική ανακοίνωση να παρουσιάζεται ως ολοκλήρωση.
Το ίδιο το Τμήμα υπενθυμίζει ότι το έργο εκκρεμεί από τη δεκαετία του 1990. Η διάρκεια αυτή δεν είναι επιχείρημα για χαμηλότερες απαιτήσεις ελέγχου. Είναι λόγος να γίνουν πιο συγκεκριμένες.
Η νέα απάντηση εξηγεί τη θέση των Δημοσίων Έργων. Το επόμενο στοίχημα είναι να παρουσιαστεί μια λύση που να μπορεί να ελεγχθεί πριν, κατά τη διάρκεια και μετά την υλοποίησή της.
Σύνταξη Strategist
Οδός Β6 κοντά στα Κούκλια, επαρχία Πάφου. Αρχείο. Φωτογραφία: Karthikb23 at English Wikipedia / Public domain. Περικοπή κάδρου.
