- Η Meridiam απέκτησε το 66% του GSI με περίπου €3,05 εκατ., αλλά δεσμεύεται για χρηματοδότηση σχεδόν €17 εκατ.
- Η πραγματική αποστολή είναι η επανεκκίνηση των ερευνών που σταμάτησαν μετά την τουρκική παρεμπόδιση στην Κάσο.
- Η γαλλική συμμετοχή μεταφέρει μέρος του γεωπολιτικού κόστους από Αθήνα και Λευκωσία σε έναν ευρωπαϊκό επενδυτή με πρόσβαση στο Παρίσι.
Η Meridiam πλήρωσε περίπου €3,05 εκατ. για να αποκτήσει το 66% του Great Sea Interconnector. Πρόκειται για ασυνήθιστα χαμηλό τίμημα μπροστά σε ένα έργο €1,9 δισ., επειδή αυτό που αγοράζει ο γαλλικός όμιλος δεν είναι μόνο μια εταιρεία. Είναι και το δύσκολο καθήκον να επιστρέψει το καλώδιο στο πεδίο όπου σταμάτησε: την Κάσο.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ του Χάρη Φλουδόπουλου στο Capital.gr, το τίμημα αντανακλά την καθαρή λογιστική αξία των μετοχών. Η Meridiam, όμως, δεσμεύεται παράλληλα να προσφέρει δανειακή χρηματοδότηση €16,9475 εκατ. για τις άμεσες ανάγκες και τις έρευνες βυθού.
Η συμφωνία αγοράζει πολιτικό βάρος
Η αλλαγή ελέγχου δεν μπορεί να διαβαστεί μόνο ως εταιρική πράξη. Ο ΑΔΜΗΕ κρατά το 34% και την τεχνική ευθύνη, ενώ η Meridiam αποκτά την πλειοψηφία και τη δυνατότητα να κινητοποιήσει γαλλικά και ευρωπαϊκά δίκτυα επιρροής.
Ο επικεφαλής της Meridiam Thierry Déau έχει σαφή πρόσβαση στους γαλλικούς θεσμούς, ενώ η συμφωνία συνδέθηκε με συνεννόηση σε ανώτατο επίπεδο μεταξύ Αθήνας και Παρισιού. Αυτό δεν ισοδυναμεί με αυτόματη στρατιωτική προστασία του έργου. Αυξάνει, όμως, το πολιτικό κόστος οποιασδήποτε νέας παρεμπόδισης.
Το πρώτο τεστ είναι η NAVTEX
Η επιτυχία θα κριθεί στην έκδοση νέων NAVTEX και στην επιστροφή των ερευνητικών σκαφών, ενδεχομένως από τον Σεπτέμβριο. Η Τουρκία έχει ήδη αποδείξει ότι μπορεί να μετατρέψει μια τεχνική έρευνα σε τετελεσμένο αμφισβήτησης θαλάσσιας δικαιοδοσίας.
Για τη Meridiam, η χρηματοδότηση των ερευνών είναι το εύκολο μέρος. Το δύσκολο είναι να συντονίσει κυβερνήσεις, ρυθμιστικές αρχές, τον ΑΔΜΗΕ και τους αναδόχους σε μια διαδρομή όπου το γεωπολιτικό ρίσκο δεν μπορεί να ασφαλιστεί ή να τιμολογηθεί με συμβατικούς όρους.
Η Κύπρος δεν μπορεί να μείνει θεατής
Η γαλλική είσοδος μειώνει την πίεση πάνω στον ΑΔΜΗΕ, αλλά δεν απαλλάσσει την Κυπριακή Δημοκρατία από τις αποφάσεις που της αναλογούν. Οι οικονομικές εκκρεμότητες, η ρυθμιζόμενη απόδοση και η πιθανή κυπριακή συμμετοχή εξακολουθούν να επηρεάζουν τη βιωσιμότητα.
Η Λευκωσία καλείται να αποφασίσει εάν θέλει ρόλο στη διακυβέρνηση ενός έργου που αφορά άμεσα την ενεργειακή της ασφάλεια ή αν θα περιοριστεί στη θέση του μελλοντικού πελάτη. Όσο περισσότερο η εταιρική δομή διεθνοποιείται, τόσο δυσκολότερο γίνεται να επηρεαστούν οι αποφάσεις χωρίς αντίστοιχη ανάληψη κόστους.
Το πραγματικό τίμημα
Τα €3,05 εκατ. εξασφαλίζουν τις μετοχές. Τα €17 εκατ. χρηματοδοτούν το πρώτο βήμα. Το πραγματικό τίμημα, όμως, θα μετρηθεί από την ικανότητα της Meridiam να μετατρέψει το γαλλικό ενδιαφέρον σε επιχειρησιακή πρόοδο χωρίς νέα υποχώρηση απέναντι στις τουρκικές αντιδράσεις.
Αν τα πλοία επιστρέψουν και οι έρευνες ολοκληρωθούν, η συμφωνία θα έχει ευρωπαϊκοποιήσει ουσιαστικά τον GSI. Αν δεν επιστρέψουν, η χαμηλή τιμή εξαγοράς θα αποδειχθεί απλώς η τιμή μιας εταιρείας που εξακολουθεί να μην μπορεί να εκτελέσει το βασικό της έργο.
