MoneyMatters Ai · AI Takeaways
- Αναλυτής εκτιμά έως $1,25 δισ. πρόσθετα εξαγωγικά έσοδα σε τρεις μήνες, αλλά κάτω από $30 εκατ. τον μήνα για τον ρωσικό ομοσπονδιακό προϋπολογισμό.
- Η άδεια OFAC 135 δεν αναγράφει ποσοτικό πλαφόν. Η διάρκειά της και οι επόμενες συναλλαγές έχουν σημασία πέρα από την αρχική εξαγγελία.
- Νομοσχέδιο της 16ης Οκτωβρίου επιδιώκει να ανατρέψει τη συμφωνία. Δεν είναι ψηφισμένη απαγόρευση ούτε απόδειξη ήδη παραδομένων φορτίων.
Η συμφωνία Τραμπ–Πούτιν για το ρωσικό ντίζελ έχει δύο διαφορετικούς λογαριασμούς: τα χρήματα που μπορούν να εισπράξουν οι εξαγωγείς και το ποσό που τελικά θα φθάσει στον κρατικό προϋπολογισμό. Η διάκριση αλλάζει την εικόνα ενός ανοίγματος που συχνά παρουσιάζεται ως άμεση οικονομική ανάσα για τη Μόσχα.
Ο Σεργκέι Αλεξασένκο, επικεφαλής οικονομικών στο NEST Centre, εκτίμησε μιλώντας στο CNBC ότι η αρχική φάση, με 1,8 εκατ. μετρικούς τόνους, θα μπορούσε να δημιουργήσει έως $1,25 δισ. πρόσθετα έσοδα από εξαγωγές σε τρεις μήνες. Υπολόγισε όμως το όφελος για τον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό σε λιγότερα από $30 εκατ. τον μήνα. Πρόκειται για εκτίμηση, όχι για καταγεγραμμένες εισπράξεις ή επιβεβαίωση παραδόσεων.
Τα έσοδα μιας πώλησης δεν είναι κρατικό κέρδος
Το τίμημα ενός φορτίου αφορά την εμπορική συναλλαγή. Από αυτό πρέπει να καλυφθούν η παραγωγή, η επεξεργασία, η μεταφορά και οι υπόλοιπες υποχρεώσεις της επιχείρησης. Το κράτος εισπράττει μέσω των εφαρμοζόμενων φόρων και άλλων δημοσιονομικών μηχανισμών. Επομένως, ο συνολικός τζίρος των εξαγωγών δεν μπορεί να παρουσιάζεται αυτούσιος ως νέο διαθέσιμο ποσό για στρατιωτικές δαπάνες.
Ούτε οι δύο εκτιμήσεις αποτελούν πίνακα κερδοφορίας που επιτρέπει μια απλή αφαίρεση. Αφορούν διαφορετικά επίπεδα της οικονομίας. Η δημοσιονομική απόδοση εξαρτάται από τους όρους φορολόγησης και τα πραγματικά αποτελέσματα, ενώ το εξαγωγικό έσοδο αφορά την αξία της πώλησης.
Η άδεια είναι ευρύτερη από έναν αρχικό αριθμό φορτίων
Το κρίσιμο εμπορικό στοιχείο βρίσκεται στο ίδιο το κείμενο της Γενικής Άδειας 135 της OFAC. Με ημερομηνία 9 Οκτωβρίου 2026, επιτρέπει συναλλαγές πώλησης, παράδοσης, εκφόρτωσης και εισαγωγής ντίζελ ρωσικής προέλευσης, περιλαμβανομένων εισαγωγών στις ΗΠΑ, έως τις 7 Απριλίου 2027. Δεν αναγράφει ανώτατο αριθμό τόνων.
Αυτό σημαίνει ότι η αξιολόγηση δεν τελειώνει στις ποσότητες της αρχικής πολιτικής ανακοίνωσης. Εφόσον γίνουν περισσότερες επιτρεπόμενες συναλλαγές μέσα στο χρονικό παράθυρο, το εμπορικό αποτύπωμα μπορεί να είναι διαφορετικό. Η άδεια, πάντως, είναι νομική δυνατότητα συναλλαγής. Δεν λειτουργεί ως πιστοποιητικό παραγωγής, φόρτωσης ή άφιξης συγκεκριμένου καυσίμου.
Διατηρεί επίσης ρητή εξαίρεση για χρέωση συγκεκριμένων ρωσικών κρατικών λογαριασμών σε αμερικανικά χρηματοπιστωτικά ιδρύματα. Το άνοιγμα σε ένα προϊόν δεν ισοδυναμεί με γενική απελευθέρωση δεσμευμένων κεφαλαίων.
Το Κογκρέσο επιχειρεί να κλείσει τη δίοδο
Στις 16 Οκτωβρίου, ο βουλευτής Γκρέγκορι Μικς παρουσίασε το Prohibit Corrupt Russia Oil Deals Act. Η πρόταση επιδιώκει, μεταξύ άλλων, να ακυρώσει τις σχετικές γενικές άδειες της OFAC, να απαγορεύσει νέες και να εμποδίσει επενδύσεις της αμερικανικής αναπτυξιακής χρηματοδοτικής εταιρείας DFC στη ρωσική ενέργεια.
Η κατάθεση δημιουργεί πολιτικό και νομοθετικό κίνδυνο για τη συμφωνία. Δεν σημαίνει ότι το νομοσχέδιο έχει ήδη ψηφιστεί. Στο μεταξύ, το χωριστό διάταγμα του Λευκού Οίκου της ίδιας ημέρας χρησιμοποιεί την προβλεπόμενη εξαίρεση για νέα μέτρα του νόμου Graham, διατηρώντας προϋπάρχουσες κυρώσεις που περιγράφει.
Για την Κύπρο μετρά η πραγματική εμπορική αλυσίδα
Το μέγεθος του κέρδους των Ρώσων εξαγωγέων δεν προσδιορίζει την τιμή που θα πληρώσει μια κυπριακή επιχείρηση μεταφορών. Πρόκειται για διαφορετική αλυσίδα: διεθνής διαθεσιμότητα προϊόντος, νόμιμη προμήθεια, μεταφορά, ισοτιμία και τελική εμπορική τιμολόγηση. Μια ανακοίνωση για εξαγωγικά έσοδα δεν αρκεί για να αλλάξει κάποιο από αυτά τα κόστη.
Η αμερικανική άδεια δεν αντικαθιστά επίσης τους ευρωπαϊκούς περιορισμούς στο ρωσικό πετρέλαιο και στα πετρελαϊκά προϊόντα. Για την κυπριακή αγορά, η συγκεκριμένη συμφωνία είναι μέρος της διεθνούς αναδιάταξης της προσφοράς, όχι εξαγγελία νέου τοπικού προμηθευτή.
Μια σχετικά περιορισμένη δημοσιονομική απόδοση μπορεί να συνοδεύεται από πολύ μεγαλύτερη πολιτική αξία. Η αποδυνάμωση της πίεσης των κυρώσεων και το προηγούμενο νέων εξαιρέσεων μπορεί να αποδειχθούν σημαντικότερα για τη Μόσχα από την πρώτη είσπραξη ενός φορτίου.
Το διυλιστήριο Phillips 66 στο Μπίλινγκς της Μοντάνα, 25 Σεπτεμβρίου 2026. Φωτογραφία: Chevsapher / CC0. Περικοπή κάδρου.
Διαβάστε επίσης
- Τραμπ: Παγώνει νέες κυρώσεις στη Ρωσία, με φόντο το ακριβό ντίζελ
- Πετρέλαιο στα $110: Γιατί τα αποθέματα και το ρωσικό ντίζελ δεν λύνουν την κρίση
The post Ντίζελ Τραμπ–Πούτιν: Άλλο οι πωλήσεις, άλλο τα χρήματα του Κρεμλίνου appeared first on moneymatters.cy.
