Οι έλεγχοι στα σχολικά λεωφορεία της Κύπρου θα συνεχιστούν με αιφνιδιαστικές επιθεωρήσεις σε όλη τη σχολική χρονιά, πέρα από την προετοιμασία πριν από την έναρξη των μαθημάτων. Αυτό ήταν το βασικό μήνυμα της ενημέρωσης προς την Κοινοβουλευτική Επιτροπή Μεταφορών στις 3 Σεπτεμβρίου.
Ο προϊστάμενος της Διεύθυνσης Δημόσιων Επιβατικών Μεταφορών, Ανδρέας Νικηφόρου, ανέφερε ότι περίπου 800 λεωφορεία έχουν περάσει από διαδικασία ελέγχου. Για τις ανάγκες της νέας χρονιάς απαιτούνται 761 οχήματα, τα οποία, σύμφωνα με την ενημέρωσή του, έχουν υποβληθεί στον απαιτούμενο έλεγχο.
Έλεγχος δεν σημαίνει αυτόματα επιτυχής έλεγχος
Η διάκριση είναι κρίσιμη. Μετά την προηγούμενη ενημέρωση της Επιτροπής, 319 λεωφορεία πέρασαν επιτυχώς και 40 απέτυχαν στον έλεγχο. Δεν είναι, επομένως, ακριβές να παρουσιάζεται το σύνολο των περίπου 800 ως ένας ενιαίος αριθμός οχημάτων που εγκρίθηκαν χωρίς ευρήματα.
Η τεχνική εξέταση και η επαλήθευση των εγγράφων αφορούν την καταλληλότητα του οχήματος, τα απαιτούμενα πιστοποιητικά, τον πυροσβεστικό εξοπλισμό και τα στοιχεία αδειοδότησης του οδηγού. Η ύπαρξη ενός επιμέρους εγγράφου δεν υποκαθιστά όλες τις υπόλοιπες υποχρεώσεις.
Πρωί και μεσημέρι, όχι μόνο πριν ανοίξουν τα σχολεία
Οι απροειδοποίητες επιθεωρήσεις προγραμματίζονται στα σχολικά δρομολόγια τόσο κατά την πρωινή μεταφορά όσο και κατά την επιστροφή. Η επιλογή έχει πρακτική σημασία: η κατάσταση που διαπιστώνεται σε έναν αρχικό έλεγχο πρέπει να διατηρείται όταν το όχημα βρίσκεται καθημερινά σε χρήση.
Ο κ. Νικηφόρου διευκρίνισε επίσης ότι λεωφορεία ηλικίας άνω των 20 ετών δεν μπορούν να χρησιμοποιούνται για μαθητικά δρομολόγια. Η ηλικία, πάντως, δεν αποτελεί από μόνη της πλήρη αξιολόγηση της ασφάλειας. Συντήρηση, τεχνική κατάσταση και λειτουργικός εξοπλισμός παραμένουν ουσιώδη στοιχεία.
Η χωρητικότητα και ο εξοπλισμός ασφαλείας
Στη συζήτηση τέθηκαν και καταγγελίες για υπεράριθμους μαθητές, καθώς και ζημιές σε εξοπλισμό ασφαλείας. Η υπέρβαση της εγκεκριμένης χωρητικότητας δεν νομιμοποιείται από τη ζήτηση ενός δρομολογίου. Παράλληλα, το αν επιτρέπονται όρθιοι επιβάτες εξαρτάται από την αδειοδοτημένη κατηγορία του λεωφορείου, και δεν μπορεί να απαντηθεί με έναν γενικό κανόνα για όλα τα οχήματα.
Η αφαίρεση ή καταστροφή μέσων έκτακτης ανάγκης δεν είναι απλή φθορά εξοπλισμού. Μπορεί να υπονομεύσει την αντίδραση σε πραγματικό περιστατικό. Η συζήτηση για την αντιμετώπιση τέτοιων συμπεριφορών χρειάζεται να συνδυάζει εποπτεία, ενημέρωση μαθητών και γονέων και σαφή ευθύνη των εμπλεκομένων.
Το ουσιαστικό κριτήριο για τη νέα χρονιά
Για τις οικογένειες, ο αριθμός των ελέγχων είναι χρήσιμος, αλλά δεν αποτελεί από μόνος του τελικό αποτέλεσμα. Μεγαλύτερη σημασία έχει τι συμβαίνει όταν εντοπίζεται πρόβλημα: αν το όχημα αποσύρεται από το δρομολόγιο, αν η αντικατάσταση είναι κατάλληλη και αν η διόρθωση επαληθεύεται.
Η ασφάλεια των σχολικών μεταφορών κρίνεται σε κάθε διαδρομή, όχι σε μια εφάπαξ ανακοίνωση ετοιμότητας. Οι επαναλαμβανόμενοι έλεγχοι είναι το μέσο για να ελέγχεται στην πράξη αυτή η συνέχεια.
- Περίπου 800 λεωφορεία πέρασαν από διαδικασία ελέγχου, όχι όλα επιτυχώς.
- Αιφνιδιαστικές επιθεωρήσεις προβλέπονται πρωί και μεσημέρι σε όλη τη χρονιά.
- Τεχνική καταλληλότητα, χωρητικότητα και λειτουργικός εξοπλισμός παραμένουν διαρκείς υποχρεώσεις.
