Σχεδόν διπλασιασμό της λειτουργικής κερδοφορίας της έως το 2029 επιδιώκει η Airbus, παρουσιάζοντας ένα μεσοπρόθεσμο σχέδιο που συνδυάζει υψηλότερη παραγωγή, ενίσχυση των ταμειακών ροών και μεγαλύτερες αποδόσεις προς τους μετόχους.
Ο ευρωπαϊκός αεροναυπηγικός όμιλος έθεσε στόχο για προσαρμοσμένα κέρδη προ τόκων και φόρων, EBIT, μεταξύ €12 δισ. και €13 δισ. το 2029. Η επίδοση αυτή συγκρίνεται με τα €7,13 δισ. του προηγούμενου έτους και υπερβαίνει αισθητά τον στόχο των €7,5 δισ. για το 2026.
Παράλληλα, το διοικητικό συμβούλιο ενέκρινε πρόγραμμα επαναγοράς ιδίων μετοχών ύψους €5 δισ. σε ορίζοντα τριετίας, στέλνοντας μήνυμα ότι η διοίκηση θεωρεί πως η ανάκαμψη της παραγωγικής ικανότητας μπορεί να μετατραπεί σε ισχυρότερη δημιουργία αξίας για τους μετόχους.
Η πολιτική αεροπορία στο επίκεντρο
Το μεγαλύτερο μέρος της προβλεπόμενης κερδοφορίας θα προέλθει από τον τομέα των εμπορικών αεροσκαφών. Η Airbus υπολογίζει ότι η συγκεκριμένη δραστηριότητα μπορεί να αποφέρει περίπου €10 δισ. λειτουργικά κέρδη το 2029, έναντι περίπου €5,5 δισ. την προηγούμενη χρονιά.
Για τον τομέα Defence & Space προβλέπεται συνεισφορά περίπου €1,3 δισ., ενώ τα ελικόπτερα αναμένεται να προσθέσουν άλλα €1,2 δισ.. Ο όμιλος επαναβεβαίωσε επίσης στόχο μετατροπής κερδών σε ταμειακές ροές κοντά στο 1 σε ορίζοντα πενταετίας.
Η διοίκηση διατήρησε αμετάβλητη την καθοδήγηση για το 2026, που περιλαμβάνει παραδόσεις περίπου 870 εμπορικών αεροσκαφών. Στο πρώτο εξάμηνο, οι παραδόσεις αυξήθηκαν κατά 15% σε ετήσια βάση, ένδειξη ότι τα προβλήματα σε κινητήρες, εξαρτήματα και εφοδιαστική αλυσίδα αρχίζουν να υποχωρούν.
Το παραγωγικό στοίχημα
Η Airbus σχεδιάζει παραγωγή 70 έως 75 αεροσκαφών της οικογένειας A320 τον μήνα το 2027, ενώ για το A220 ο στόχος είναι 13 αεροσκάφη μηνιαίως το 2028. Στα αεροσκάφη μεγάλων αποστάσεων, επιδιώκει 12 A350 τον μήνα από το 2028 και 5 A330 τον μήνα έως το 2029.
Αυτή η κλιμάκωση αποτελεί ταυτόχρονα την κύρια ευκαιρία και τον βασικό κίνδυνο του σχεδίου. Η ζήτηση παραμένει ισχυρή, όμως η επίτευξη των στόχων εξαρτάται από την ομαλοποίηση της προσφοράς κινητήρων, τη διαθεσιμότητα εξαρτημάτων και την ικανότητα εκατοντάδων προμηθευτών να ακολουθήσουν τον ίδιο ρυθμό.
Η ίδια η εταιρεία σημειώνει ότι η πρόβλεψη βασίζεται στην υπόθεση πως δεν θα υπάρξουν νέες σημαντικές διαταραχές στο παγκόσμιο εμπόριο, στην αεροπορική κίνηση, στην παγκόσμια οικονομία ή στις αλυσίδες εφοδιασμού. Υιοθετεί επίσης συναλλαγματική παραδοχή €1 προς $1,22.
Τι σημαίνει για τους επενδυτές
Η αγορά αντέδρασε θετικά, με τη μετοχή να ενισχύεται περισσότερο από 5% μετά τις ανακοινώσεις. Η επαναγορά των €5 δισ. λειτούργησε ως άμεσος καταλύτης, όμως η μακροπρόθεσμη αποτίμηση θα εξαρτηθεί από το εάν οι παραδόσεις και τα περιθώρια κέρδους ακολουθήσουν την πορεία που περιγράφει το επιχειρηματικό σχέδιο.
Το επενδυτικό αφήγημα μετατοπίζεται πλέον από το μέγεθος του βιβλίου παραγγελιών στην ποιότητα της εκτέλεσης. Η Airbus διαθέτει τη ζήτηση και το προϊόν. Το κρίσιμο ερώτημα είναι εάν μπορεί να μετατρέψει το ανεκτέλεστο υπόλοιπο σε αεροσκάφη, έσοδα και ελεύθερες ταμειακές ροές με την ταχύτητα που υπόσχεται.
The post Airbus: Στόχος σχεδόν διπλασιασμού κερδών έως το 2029 και buyback €5 δισ. appeared first on moneymatters.cy.
