Του Κωνσταντίνου Κωνσταντή*
H απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου Λευκωσίας ήταν η αφορμή για να ανοίξει επιτέλους ο δημόσιος διάλογος για το πώς σχεδιάζουμε και κατοικούμε τον δημόσιο χώρο στις πόλεις μας. Έδειξε ξεκάθαρα πως πλέον οι αποφάσεις δεν μπορούν να λαμβάνονται χωρίς τους πολίτες, χωρίς τεκμηρίωση και ουσιαστική διαβούλευση, χωρίς ένα κοινό όραμα για την Λευκωσία. Αυτή τη συγκυρία οφείλουμε ξεκάθαρα να την αξιοποιήσουμε για να επανασχεδιάσουμε την αλυσίδα λήψης αποφάσεων και σχεδιασμού του δημόσιου χώρου και της αστικής ανάπτυξης ευρύτερα.
Ως εκ τούτου, καλούμε το Δημοτικό Συμβούλιο Λευκωσίας να προχωρήσει σε αναστολή της απόφασής του ώστε, μέσα από έναν συμμετοχικό διάλογο να συζητηθεί εκτενώς το όλο θέμα. Η εμπειρία του πρώτου Εργαστηρίου που διοργανώσαμε ως ΕΤΕΚ με θέμα: «Ο Δημόσιος Χώρος και η Κινητικότητα στο κέντρο της Λευκωσίας – Η περίπτωση της Λεωφόρου Μακαρίου» επιβεβαιώνει τη δύναμη της συμμετοχής. Αναγνωρίζοντας τον ρόλο και την ευθύνη που μας αναλογεί, ως τεχνικός σύμβουλος του κράτους, είμαστε αποφασισμένοι να συνεχίσουμε την προσπάθεια. Σε αυτό το πλαίσιο, προχωρούμε στον σχεδιασμό ενός νέου δομημένου εργαστηρίου διαλόγου με όλους τους εμπλεκομένους. Η ουσιαστική διαβούλευση δεν είναι πολυτέλεια – είναι προϋπόθεση για βιώσιμες αποφάσεις που αντέχουν στον χρόνο.
Βασική μας θέση είναι πως αυτό που χρειάζεται η Λευκωσία είναι σχέδιο αναζωογόνησης και όχι αποσπασματικές αποφάσεις. Ένα σχέδιο που θα τεθεί σταδιακά σε εφαρμογή δίνοντας χρόνο στους κατοίκους και στους επιχειρηματίες να προσαρμοστούν.
Μια κατηγορία μέτρων που εκτιμούμε ότι θα συμβάλει σημαντικά σε αυτή την προσπάθεια είναι η παροχή κινήτρων και αντικινήτρων: κίνητρα για προσέλκυση μόνιμων κατοίκων και για εμπλουτισμό υπηρεσιών, οικονομική ενίσχυση ενοικιαστών και νεοεισερχόμενων επιχειρηματιών, ταχεία αδειοδότηση για διατηρητέες οικοδομές ή και έγκριση αδειών για αλλαγή χρήσης υποστατικών, φόρο αδρανούσας γης και αναξιοποίητων ακινήτων και ένταξη πανεπιστημιακών σχολών στην περιοχή.
Εξίσου σημαντική είναι η ενίσχυση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς με συχνότητα, ακρίβεια και ασφάλεια, η δημιουργία χώρων στάθμευσης περιμετρικά και επιχορήγηση στάθμευσης σύντομης διάρκειας, παροχή εναλλακτικών Μέσων Μεταφοράς (mini-bus, ποδήλατα) και μέριμνα για ΑμεΑ καθώς και η εφαρμογή των μέτρων του ΣΒΑΚ (Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας), που είναι ευθύνη του Υπουργείου Μεταφορών.
Θα πρέπει επίσης να καταρτιστεί μια εμπορική στρατηγική για την περιοχή, η οποία θα περιλαμβάνει ωράρια προσαρμοσμένα στις καιρικές συνθήκες και ανταγωνιστικά των malls με επιδότηση καταστηματαρχών για νέους υπαλλήλους, επίλυση στρεβλώσεων ενοικιοστασίου, δημιουργία σκιασμένων χώρων και μικροκλίματος και εμπλουτισμό χρήσεων/δράσεων.
Το Επιμελητήριο επεξεργάζεται πρόταση για μία ολιστική και εξειδικευμένη προσέγγιση για το αστικό κέντρο της Λευκωσίας, με ένα πολυθεματικό νομοθετικό πλαίσιο που θα διαχειριστεί στοχευμένα και αποτελεσματικά σε όλα τα επίπεδα τη στρατηγική για την ανάπτυξη του κέντρου. Για εμάς, είναι μείζονος σημασίας να προχωρήσουμε μπροστά και να δημιουργήσουμε τις συνθήκες ώστε η Λευκωσία να εδραιωθεί ως μια σύγχρονη ευρωπαϊκή πρωτεύουσα και το κέντρο να καταστεί σημείο αναφοράς για να ζει κανείς, να εργάζεται και να απολαμβάνει την πόλη του με σεβασμό στην ιστορία και τον πολιτισμό της.
Βρισκόμαστε σε ένα κομβικό σημείο και οι αποφάσεις που θα ληφθούν τώρα θα κρίνουν το μέλλον του αστικού κέντρου. Για αυτό πρέπει να είναι νηφάλιες, επιστημονικά τεκμηριωμένες, ενημερωμένες από τις απόψεις όλων των εταίρων και με ορίζοντα το όραμά μας για την πόλη.
