- Η Air France-KLM θεωρεί ότι η εξαγορά της easyJet μπορεί να δημιουργήσει προσωρινή αναστάτωση και ευκαιρία ανάκτησης επιβατών.
- Η Apollo αποτιμά την easyJet σε 5,7 δισ. λίρες, υψηλότερα από την προσφορά των 5,5 δισ. λιρών της Castlelake.
- Η αλλαγή ιδιοκτησίας μπορεί να αναδιατάξει τον ανταγωνισμό στις ευρωπαϊκές πτήσεις χαμηλού κόστους.
Την επικείμενη αλλαγή ιδιοκτησίας της easyJet θέλει να μετατρέψει σε εμπορική ευκαιρία η Air France-KLM, με στόχο να επαναπροσελκύσει επιβάτες που τα προηγούμενα χρόνια μετακινήθηκαν προς τη βρετανική εταιρεία χαμηλού κόστους.
Ο διευθύνων σύμβουλος του γαλλοολλανδικού ομίλου, Μπεν Σμιθ, δήλωσε στους Financial Times ότι η διαδικασία εξαγοράς και η πιθανή αναδιάρθρωση της easyJet μπορούν να προκαλέσουν αναταράξεις αρκετών μηνών στην αγορά.
Η easyJet ανάγκασε τον όμιλο να αλλάξει στρατηγική
Ο Μπεν Σμιθ αναγνώρισε ότι η easyJet απέσπασε σημαντικό αριθμό πελατών τόσο από την Air France όσο και από την KLM, πιέζοντας τον όμιλο να αναμορφώσει το προϊόν και το κόστος του στις ευρωπαϊκές πτήσεις μικρών και μεσαίων αποστάσεων.
Η εκτίμησή του είναι ότι η Air France-KLM διαθέτει πλέον προϊόν ικανό να ανταγωνιστεί εκείνο της easyJet με χαμηλότερη δομή κόστους. Παράλληλα, χαρακτήρισε τη βρετανική εταιρεία εξαιρετικά καλά διοικούμενη και αναγνώρισε ότι η θέση που δημιούργησε στην αγορά αποτέλεσε διαχρονικό «πονοκέφαλο» για τον όμιλο.
Η μάχη Apollo και Castlelake
Η easyJet έχει προκρίνει την πρόταση της Apollo Global Management, η οποία αποτιμά την αεροπορική εταιρεία σε 5,7 δισ. λίρες και προσφέρει 7,15 λίρες ανά μετοχή.
Η ανταγωνιστική πρόταση της Castlelake φτάνει τα 5,5 δισ. λίρες, ή 6,90 λίρες ανά μετοχή. Με βάση τους βρετανικούς κανόνες εξαγορών, η Castlelake έχει προθεσμία έως τις 17:00 της Δευτέρας, 3 Αυγούστου, ενώ η Apollo έως την Παρασκευή, 7 Αυγούστου, για να οριστικοποιήσουν τις κινήσεις τους.
Ακόμη και μετά την επιλογή αγοραστή, η ολοκλήρωση της συναλλαγής αναμένεται να διαρκέσει αρκετούς μήνες και πιθανότατα να επεκταθεί στο 2027. Θα απαιτηθούν κανονιστικές εγκρίσεις και έλεγχος των κανόνων ιδιοκτησίας και ελέγχου ευρωπαϊκών αεροπορικών εταιρειών.
Γιατί η αλλαγή ιδιοκτησίας δημιουργεί παράθυρο
Μια εξαγορά τέτοιου μεγέθους συνήθως συνοδεύεται από επανεξέταση δρομολογίων, στόλου, κόστους, εμπορικών συμφωνιών και προτεραιοτήτων ανάπτυξης. Σε αυτό το μεταβατικό διάστημα, οι ανταγωνιστές μπορούν να ενισχύσουν προσφορές, συχνότητες και προγράμματα πιστότητας σε αγορές όπου η easyJet έχει ισχυρή παρουσία.
Για την Air France-KLM, το στοίχημα δεν είναι να αντιγράψει πλήρως το μοντέλο της easyJet, αλλά να αξιοποιήσει το δίκτυο των κόμβων της, τις εταιρικές συνεργασίες και το εύρος των επιλογών της για να προσελκύσει επιβάτες που αναζητούν προβλεψιμότητα κατά τη μετάβαση.
Η μεγάλη εικόνα για τις ευρωπαϊκές αερομεταφορές
Η πιθανή ιδιωτικοποίηση της easyJet μπορεί να επιταχύνει τη συγκέντρωση στον ευρωπαϊκό αεροπορικό κλάδο, ακόμη κι αν ο νέος ιδιοκτήτης είναι χρηματοοικονομικός επενδυτής και όχι άλλος αεροπορικός όμιλος.
Η κίνηση αφορά άμεσα τις ισορροπίες μεταξύ παραδοσιακών ομίλων και εταιρειών χαμηλού κόστους. Η Air France-KLM βλέπει την περίοδο αβεβαιότητας ως ευκαιρία, αλλά η επιτυχία θα κριθεί από το εάν θα μετατρέψει τη βελτίωση του προϊόντος και του κόστους σε ουσιαστικό μερίδιο αγοράς.
Οι πληροφορίες και οι δηλώσεις βασίζονται σε δημοσίευμα των Financial Times.
The post Η Air France-KLM βλέπει ευκαιρία στην αναστάτωση της easyJet – Στόχος να κερδίσει πίσω επιβάτες appeared first on moneymatters.cy.
