Οι επιβάτες περίμεναν μειώσεις, οι αεροπορικές έχουν άλλα σχέδια
Η συμφωνία μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Ιράν για τον τερματισμό των εχθροπραξιών στη Μέση Ανατολή δημιούργησε την προσδοκία ότι η αποκλιμάκωση της κρίσης θα οδηγήσει σύντομα σε φθηνότερα αεροπορικά εισιτήρια.
- Οι επιβάτες περίμεναν μειώσεις, οι αεροπορικές έχουν άλλα σχέδια
- Το κόστος των καυσίμων παραμένει «κλειδωμένο»
- Οι αεροπορικές θέλουν να ανακτήσουν τις απώλειες
- Οι επιβάτες συνεχίζουν να αγοράζουν
- Οι αεροπορικές κέρδισαν ένα σημαντικό μάθημα
- Δεν έχει αποκατασταθεί πλήρως η εμπιστοσύνη
- Πιέσεις και στα κέρδη των αεροπορικών
- Θα δούμε τελικά προσφορές;
- MoneyMatters Insight
Ωστόσο, η πραγματικότητα φαίνεται να είναι πολύ πιο σύνθετη.
Παρότι οι τιμές του πετρελαίου και των καυσίμων αεροσκαφών αναμένεται να υποχωρήσουν σταδιακά, οι αναλυτές εκτιμούν ότι οι ταξιδιώτες δύσκολα θα δουν σημαντικές μειώσεις στους ναύλους μέσα στους επόμενους μήνες.
Το κόστος των καυσίμων παραμένει «κλειδωμένο»
Ένας βασικός λόγος είναι ότι οι περισσότερες αεροπορικές εταιρείες έχουν ήδη προαγοράσει ή «κλειδώσει» μέρος των αναγκών τους σε καύσιμα για τους επόμενους μήνες.
Όπως εξηγούν αναλυτές του κλάδου, το λειτουργικό κόστος των περισσότερων αερομεταφορέων έχει ουσιαστικά καθοριστεί για το επόμενο τρίμηνο, γεγονός που περιορίζει τη δυνατότητα άμεσης προσαρμογής των τιμών.
Ακόμη και αν η τιμή του πετρελαίου υποχωρήσει σημαντικά, η επίδραση στο πραγματικό κόστος λειτουργίας των αεροπορικών θα εμφανιστεί με καθυστέρηση.
Οι αεροπορικές θέλουν να ανακτήσουν τις απώλειες
Κατά τη διάρκεια της κρίσης στη Μέση Ανατολή, οι τιμές των αεροπορικών καυσίμων σχεδόν διπλασιάστηκαν σε ορισμένες περιπτώσεις, πιέζοντας έντονα τα οικονομικά αποτελέσματα των εταιρειών.
Τα καύσιμα αντιστοιχούν συνήθως στο 25%-35% του συνολικού κόστους μιας πτήσης, γεγονός που τα καθιστά έναν από τους σημαντικότερους παράγοντες κερδοφορίας.
Πολλές αεροπορικές απορρόφησαν μέρος του αυξημένου κόστους, αλλά ταυτόχρονα προχώρησαν σε αυξήσεις ναύλων για να περιορίσουν τις απώλειες.
Τώρα που οι συνθήκες βελτιώνονται, αρκετές εταιρείες δεν εμφανίζονται πρόθυμες να μειώσουν άμεσα τις τιμές, καθώς επιδιώκουν να ανακτήσουν μέρος των χρημάτων που έχασαν κατά τη διάρκεια του πολέμου.
Οι επιβάτες συνεχίζουν να αγοράζουν
Ένας ακόμη λόγος που κρατά τις τιμές σε υψηλά επίπεδα είναι η ισχυρή ζήτηση.
Παρά τις αυξήσεις, οι ταξιδιώτες εξακολουθούν να αγοράζουν εισιτήρια, δίνοντας στις αεροπορικές μικρό κίνητρο για μειώσεις.
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι αεροπορικές εταιρείες προχώρησαν σε επτά διαδοχικές αυξήσεις τιμών από τον Φεβρουάριο, χωρίς να καταγραφεί ουσιαστική πτώση της ζήτησης.
Σύμφωνα με στοιχεία της Kayak, οι πτήσεις εσωτερικού στις ΗΠΑ είναι σήμερα περίπου 28% ακριβότερες σε σχέση με πέρυσι, ενώ οι διεθνείς πτήσεις κοστίζουν κατά μέσο όρο 18% περισσότερο.
Οι αεροπορικές κέρδισαν ένα σημαντικό μάθημα
Η κρίση έδειξε στις εταιρείες ότι ένα μεγάλο μέρος των καταναλωτών είναι διατεθειμένο να πληρώσει υψηλότερες τιμές προκειμένου να ταξιδέψει.
Αυτό έχει αλλάξει σημαντικά τη στρατηγική τιμολόγησης πολλών αερομεταφορέων.
Οι αναλυτές εκτιμούν ότι όσο περισσότερο διαρκεί μια περίοδος αυξημένων τιμών, τόσο αυξάνεται η πιθανότητα οι νέοι, ακριβότεροι ναύλοι να θεωρηθούν «φυσιολογικοί» από την αγορά.
Δεν έχει αποκατασταθεί πλήρως η εμπιστοσύνη
Παρά τη συμφωνία ΗΠΑ-Ιράν, η ενεργειακή αγορά εξακολουθεί να λειτουργεί με επιφυλακτικότητα.
Πολλές ναυτιλιακές εταιρείες δεν έχουν ακόμη επιστρέψει πλήρως στον Περσικό Κόλπο, ενώ αρκετές ενεργειακές εγκαταστάσεις που επηρεάστηκαν από τον πόλεμο χρειάζονται χρόνο για να επανέλθουν σε πλήρη λειτουργία.
Αυτό σημαίνει ότι η αποκλιμάκωση των τιμών στην ενέργεια δεν θα είναι άμεση ούτε γραμμική.
Πιέσεις και στα κέρδη των αεροπορικών
Η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (IATA) εκτιμά πλέον ότι η παγκόσμια αεροπορική βιομηχανία θα εμφανίσει κέρδη περίπου 23 δισ. δολαρίων φέτος, έναντι προηγούμενης πρόβλεψης για 41 δισ. δολάρια.
Η αναθεώρηση αυτή δείχνει πόσο έντονα επηρέασε τον κλάδο η ενεργειακή κρίση.
Παράλληλα, οι εταιρείες περιόρισαν λιγότερο κερδοφόρα δρομολόγια, ενώ ορισμένοι αερομεταφορείς χαμηλού κόστους βρέθηκαν σε ιδιαίτερα δύσκολη θέση.
Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση της Spirit Airlines, η οποία ανέστειλε τη λειτουργία της τον περασμένο μήνα, έχοντας δεχθεί σημαντικές πιέσεις από το αυξημένο κόστος.
Θα δούμε τελικά προσφορές;
Οι αναλυτές δεν αποκλείουν την εμφάνιση προσφορών σε ορισμένες διαδρομές ή περιόδους χαμηλότερης ζήτησης.
Ωστόσο, εκτιμούν ότι μια γενικευμένη πτώση των τιμών δύσκολα θα έρθει πριν από το φθινόπωρο ή τον χειμώνα, όταν η ταξιδιωτική ζήτηση παραδοσιακά επιβραδύνεται.
Ακόμη και τότε, οι αεροπορικές ενδέχεται να επιλέξουν πρώτα τη μείωση του αριθμού των πτήσεων και όχι των τιμών των εισιτηρίων.
MoneyMatters Insight
Η συμφωνία ΗΠΑ-Ιράν μπορεί να μειώνει τον γεωπολιτικό κίνδυνο και να ασκεί πιέσεις στις τιμές της ενέργειας, όμως η σχέση μεταξύ πετρελαίου και αεροπορικών εισιτηρίων δεν είναι τόσο άμεση όσο πιστεύουν πολλοί ταξιδιώτες. Οι αεροπορικές έχουν ήδη ενσωματώσει το υψηλό κόστος των τελευταίων μηνών στους ναύλους τους, ενώ η ισχυρή ζήτηση τους επιτρέπει να διατηρούν τις τιμές σε υψηλά επίπεδα. Για τους καταναλωτές, αυτό σημαίνει ότι η αποκλιμάκωση στην ενέργεια δεν θα μεταφραστεί απαραίτητα σε φθηνότερα ταξίδια μέσα στο καλοκαίρι.
The post Συμφωνία ΗΠΑ-Ιράν, αλλά όχι φθηνότερα εισιτήρια: Γιατί οι αεροπορικές κρατούν ψηλά τις τιμές appeared first on moneymatters.cy.
