MoneyMatters Ai · AI Takeaways
- Το 59,3% σε ελληνική δημοσκόπηση θέλει να προχωρήσουν μαζί τα θαλάσσια πάρκα και η ηλεκτρική σύνδεση με την Κύπρο, ακόμη κι αν χρειαστεί περιφρούρηση.
- Το ποσοστό δεν μετρά ξεχωριστή στήριξη στο καλώδιο ούτε τις απόψεις των πολιτών της Κύπρου.
- Η ευρωπαϊκή χρηματοδότηση και η πολιτική στήριξη δεν απαντούν από μόνες τους στο τελικό κόστος και στην επιβάρυνση των καταναλωτών.
Το καλώδιο που θα συνδέσει ηλεκτρικά την Κύπρο με την Ελλάδα αποκτά ισχυρότερο πολιτικό έρεισμα στην ελληνική κοινή γνώμη, αλλά η δημοσκόπηση δεν κλείνει τον λογαριασμό του έργου. Στη νέα μέτρηση της MRB για το OPEN, το 59,3% απαντά ότι η Ελλάδα πρέπει να προχωρήσει σύμφωνα με τον σχεδιασμό της για τα θαλάσσια πάρκα και την ηλεκτρική σύνδεση με την Κύπρο, ακόμη και αν χρειαστεί να περιφρουρήσει τα έργα με πλοία και αεροσκάφη. Συμβιβαστική λύση με την Τουρκία για να αποφευχθεί η όξυνση επιλέγει το 30,6%, ενώ 10,1% δεν τοποθετείται.
Τι ακριβώς μετρήθηκε
Το ερώτημα έθεσε μαζί δύο διαφορετικά ζητήματα, τα θαλάσσια πάρκα και τη διασύνδεση. Επομένως, το 59,3% δεν μπορεί να παρουσιαστεί ως ξεχωριστό ποσοστό αποδοχής του Great Sea Interconnector, ούτε ως προθυμία για πραγματική στρατιωτική εμπλοκή. Η έρευνα έγινε στην Ελλάδα, από τις 14 έως τις 16 Σεπτεμβρίου, σε πανελλαδικό δείγμα 1.000 ατόμων ηλικίας 17 ετών και άνω, σύμφωνα με τα δημοσιευμένα στοιχεία της μέτρησης. Δεν αποτυπώνει τη γνώμη των Κυπρίων.
Η διαφορά, πάντως, ανάμεσα στις δύο απαντήσεις είναι πολιτικά σημαντική. Δείχνει ότι η τουρκική αντίδραση δεν αποτελεί, για την πλειοψηφία των ερωτηθέντων στην Ελλάδα, επαρκή λόγο να εγκαταλειφθεί ο κοινός σχεδιασμός. Είναι ένα στοιχείο για την Αθήνα και τη Λευκωσία, όχι απόφαση έναρξης εργασιών ούτε έγκριση χρηματοδότησης.
Για την Κύπρο το κριτήριο είναι και ο λογαριασμός ρεύματος
Ο Great Sea Interconnector έχει σαφή οικονομική λογική: η Κύπρος παραμένει το τελευταίο κράτος μέλος που δεν είναι συνδεδεμένο με το ευρωπαϊκό ηλεκτρικό δίκτυο. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή το αναγνωρίζει ως έργο στρατηγικής σημασίας και καταγράφει επιχορήγηση €658 εκατ. για την κατασκευή του τμήματος Ελλάδας–Κύπρου. Στην έκθεση για την Κύπρο του 2026 επισημαίνει, όμως, ότι οι καθυστερήσεις του έργου συνεχίζονται. Η επιχορήγηση καλύπτει μέρος της επένδυσης· δεν απαντά από μόνη της ποιο θα είναι το τελικό κόστος ή πώς θα κατανεμηθεί.
Για ένα κυπριακό νοικοκυριό ή μια επιχείρηση, το ουσιαστικό ερώτημα είναι τι θα γίνει όταν το έργο περάσει από τις ανακοινώσεις στις ρυθμιστικές αποφάσεις: ποιο κόστος θα ανακτηθεί μέσω χρεώσεων, σε ποιο χρονοδιάγραμμα, ποιος φέρει τον κίνδυνο καθυστέρησης και τι μετρήσιμο όφελος μπορεί να προκύψει στην αγορά ηλεκτρισμού. Αυτές οι απαντήσεις χρειάζονται στοιχεία, συμβάσεις και εφαρμογή, όχι μια μέτρηση στάσεων στην Ελλάδα.
Το παράλληλο εύρημα για το Ισραήλ
Σε χωριστή ερώτηση, το 51,1% των ερωτηθέντων τάσσεται υπέρ της συνέχισης της στρατιωτικής συνεργασίας Ελλάδας–Ισραήλ με το σκεπτικό ότι ενισχύει την ελληνική άμυνα, έναντι 30,3% που ζητεί να ληφθούν υπόψη οι τουρκικές αντιδράσεις. Δεν πρόκειται για ερώτηση σχετικά με το κόστος του καλωδίου ή για κυπριακή θέση. Η σύνδεση Κύπρου–Ελλάδας αποτελεί την πρώτη φάση του ενεργειακού σχεδιασμού, ενώ η προοπτική προς το Ισραήλ είναι μεταγενέστερη.
Η μέτρηση, λοιπόν, δίνει στην προώθηση των έργων πολιτικό αέρα στην Ελλάδα. Για την Κύπρο, η αποφασιστική δοκιμασία παραμένει πιο συγκεκριμένη: βιώσιμη χρηματοδότηση, σαφής κατανομή κινδύνων και αποδείξιμο όφελος στο ηλεκτρικό σύστημα.
The post Καλώδιο Κύπρου και θαλάσσια πάρκα: Το 59,3% στην Ελλάδα λέει «προχωρήστε» – Ποιος πληρώνει; appeared first on moneymatters.cy.
