- Αδειούχοι οδηγοί καταγγέλλουν ότι οι υποσχέσεις για ρύθμιση παραμένουν χωρίς αποτέλεσμα.
- Πλατφόρμες, πειρατικά ταξί και δραστηριότητα οχημάτων από τα κατεχόμενα εντείνουν την αγανάκτηση του κλάδου.
- Η πιθανότητα έκδοσης νέων αδειών ταξί θεωρείται κόκκινη γραμμή και μπορεί να οδηγήσει σε κινητοποιήσεις.
Του Μπαλτάσαρ
Η καλοκαιρινή περίοδος κρατά τις πιάτσες γεμάτες και τους ταξιτζήδες απασχολημένους. Η ησυχία, όμως, είναι παραπλανητική.
Ο κλάδος είναι καζάνι που σιγοβράζει. Με την πτώση της τουριστικής κίνησης και τη… χειμερία νάρκη, δεν αποκλείεται να ανάψουν τα αίματα.
Στο επίκεντρο βρίσκεται η δραστηριοποίηση πλατφόρμας και ο τρόπος εφαρμογής του μοντέλου χρέωσής της σε μια αγορά με καθορισμένες ταρίφες. Αδειούχοι οδηγοί θεωρούν ότι συγκεκριμένες πρακτικές τιμολόγησης παρακάμπτουν το ρυθμιζόμενο πλαίσιο και δημιουργούν άνισο ανταγωνισμό.
Το ζήτημα δεν είναι η τεχνολογία, που μπορεί να εκσυγχρονίσει τον κλάδο. Το πρόβλημα αρχίζει όταν ο παραδοσιακός ταξιτζής λειτουργεί με άδειες, ταξίμετρο και καθορισμένα κόμιστρα, ενώ ένα διαφορετικό μοντέλο φαίνεται να ακολουθεί άλλους κανόνες.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες μας, στο Υπουργείο Μεταφορών αναγνωρίζουν ότι χρειάζεται ρύθμιση. Οι επαγγελματίες, όμως, υποστηρίζουν ότι από τις υποσχέσεις μέχρι την πράξη μεσολαβεί απόσταση μεγαλύτερη και από τη διαδρομή Λευκωσία–Πάφος.
«Η κυβέρνηση παραμένει θεατής και μάλλον κάνει πλάτες», μας είπε αδειούχος οδηγός, αποτυπώνοντας το κλίμα στις πιάτσες. Οι ταξιτζήδες θεωρούν ότι οι αρμόδιοι περιμένουν το πρόβλημα να λυθεί μόνο του. Μόνο που όσα δεν ρυθμίζονται δεν εξαφανίζονται. Μεγαλώνουν.
Καταγγελίες υπάρχουν και για ανομοιομορφία στις χρεώσεις, με επισκέπτες να αισθάνονται ότι πλήρωσαν διαφορετική τιμή για παρόμοια διαδρομή. Οι ταξιτζήδες έχουν τις δικές τους ευθύνες για την εικόνα του κλάδου, αλλά αυτό δεν απαλλάσσει το κράτος από την υποχρέωση για καθαρούς κανόνες, διαφάνεια και ελέγχους.
Ευθύνες αποδίδονται και στον Υφυπουργό Τουρισμού Κώστα Κουμή. Επαγγελματίες θεωρούν ότι γνωρίζει το πρόβλημα, αλλά αποφεύγει να το αγγίξει. Κι όμως, η εμπειρία του τουρίστα αρχίζει συχνά από το αεροδρόμιο. Αν η πρώτη ή τελευταία εικόνα του από την Κύπρο είναι σύγχυση και καχυποψία για τη χρέωση, το πρόβλημα είναι και τουριστικό.
Την αγανάκτηση ενισχύουν τα πειρατικά ταξί, η ανεπαρκής αστυνόμευση και η δραστηριοποίηση οχημάτων και οδηγών από τα κατεχόμενα στις ελεύθερες περιοχές, για την οποία ζητούν συστηματικότερους ελέγχους.
Η πραγματική κόκκινη γραμμή, πάντως, είναι η πιθανή παραχώρηση νέων αδειών ταξί. Στον κλάδο υπάρχει η υποψία ότι θα εξυπηρετήσει κυρίως τις ανάγκες των πλατφορμών. Είτε ισχύει είτε όχι, η απουσία ενημέρωσης τροφοδοτεί την καχυποψία και μετατρέπει τη φημολογία σε αιτία πολέμου.
Η κυβέρνηση προλαβαίνει να ξεκαθαρίσει την τιμολόγηση, να ενισχύσει τους ελέγχους και να εξηγήσει τι σχεδιάζει για τις άδειες. Αν περιμένει ότι το τέλος της τουριστικής περιόδου θα ρίξει και τη θερμοκρασία στις πιάτσες, κάνει λάθος υπολογισμό.
Η υπομονή εξαντλείται. Και ο χειμώνας των ταξιτζήδων προβλέπεται ιδιαίτερα θερμός.
Μπαλτάσαρ
