Η πιθανή έκδοση NAVTEX τον Σεπτέμβριο για τις έρευνες του GSI μεταφέρει τη συμφωνία με τη Meridiam από τις αίθουσες υπογραφών στο πεδίο. Εκεί θα κριθεί εάν η γαλλική συμμετοχή συνοδεύεται από αξιόπιστη αποτροπή.
- Η NAVTEX θα ενεργοποιήσει έρευνες σε περιοχές όπου υπήρξε τουρκική παρεμπόδιση.
- Η Meridiam φέρεται να έχει λάβει διασφαλίσεις για προστασία των πλοίων.
- Η Γαλλία έχει πλέον διπλό συμφέρον μέσω Meridiam και Nexans.
- Μια νέα υποχώρηση θα έπληττε την αξιοπιστία ολόκληρου του σχήματος.
Το προηγούμενο της Κάσου
Οι έρευνες είχαν διακοπεί μετά από τουρκικές αντιδράσεις σε διεθνή ύδατα. Η νέα NAVTEX θα επαναφέρει το ίδιο θεμελιώδες ερώτημα: μπορεί ένα ευρωπαϊκό έργο να προχωρήσει όταν τρίτο κράτος αμφισβητεί στην πράξη το δικαίωμα έρευνας;
Η Meridiam αναλαμβάνει το κόστος και, σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές, έχει ζητήσει εγγυήσεις ότι δεν θα επαναληφθούν «φαινόμενα Κάσου». Αυτό ανεβάζει το πολιτικό κόστος για Αθήνα και Παρίσι σε περίπτωση νέας εμπλοκής.
Η αποτροπή ως επενδυτικός όρος
Το έργο των €1,9 δισ. αποδεικνύει ότι η γεωπολιτική ασφάλεια είναι πλέον μέρος της χρηματοδότησης υποδομών. Χωρίς δυνατότητα έρευνας και πόντισης, ούτε οι μετοχικές συμφωνίες ούτε οι ευρωπαϊκές επιχορηγήσεις αρκούν.
Η NAVTEX θα είναι δημοψήφισμα αξιοπιστίας για την ελληνογαλλική στρατηγική συνεργασία. Επιτυχής επανέναρξη θα ενισχύσει την αποτροπή. Νέα καθυστέρηση θα δείξει ότι η οικονομική ευρωπαϊκοποίηση δεν μεταφράστηκε σε επιχειρησιακή ισχύ.
