Η Hyundai Motor κατέγραψε τα υψηλότερα τριμηνιαία έσοδα στην ιστορία της, αλλά τα λειτουργικά της κέρδη υποχώρησαν σχεδόν κατά ένα πέμπτο. Τα αποτελέσματα του δεύτερου τριμήνου δείχνουν την πίεση που δέχονται σήμερα οι αυτοκινητοβιομηχανίες: μεγαλύτερος ανταγωνισμός, ακριβότερες πρώτες ύλες, διαταραχές στην παραγωγή και ανάγκη για συνεχή επένδυση σε υβριδικά, ηλεκτρικά και νέες τεχνολογίες.
Έσοδα-ρεκόρ, χαμηλότερη κερδοφορία
Για την περίοδο Απριλίου–Ιουνίου 2026, η Hyundai ανακοίνωσε έσοδα 49,22 τρισ. γουόν, αυξημένα κατά 1,9% σε ετήσια βάση. Τα λειτουργικά κέρδη διαμορφώθηκαν στα 2,85 τρισ. γουόν, μειωμένα κατά 20,8%, ενώ το λειτουργικό περιθώριο έπεσε στο 5,8%.
Τα καθαρά κέρδη μειώθηκαν κατά 11,2%, στα 2,89 τρισ. γουόν. Η διοίκηση απέδωσε την πίεση σε διαταραχές λειτουργίας προμηθευτών, στο αυξημένο κόστος πρώτων υλών και στην εντεινόμενη παγκόσμια ανταγωνιστικότητα.
Οι πωλήσεις υποχώρησαν, τα υβριδικά κράτησαν τη δυναμική
Οι παγκόσμιες χονδρικές πωλήσεις περιορίστηκαν κατά 6,9%, στις 991.885 μονάδες. Στη Νότια Κορέα η υποχώρηση έφθασε το 16,4%, στις 157.647 μονάδες, ενώ εκτός Κορέας οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 4,9%, στις 834.238 μονάδες.
Η ανθεκτική πλευρά του τριμήνου ήταν τα υβριδικά. Οι πωλήσεις HEV έφθασαν σε ιστορικό υψηλό 187.661 μονάδων και αντιστοιχούσαν στο 18,9% των συνολικών πωλήσεων. Συνολικά, τα εξηλεκτρισμένα μοντέλα έφθασαν τις 266.627 μονάδες, αυξημένα κατά 1,7%, και κάλυψαν το 26,9% των πωλήσεων του ομίλου.
ΗΠΑ και Κίνα αλλάζουν τους όρους του ανταγωνισμού
Η αμερικανική αγορά παρέμεινε σχετικά ανθεκτική, με τις χονδρικές πωλήσεις στις ΗΠΑ να αυξάνονται κατά 0,9% στις 264.587 μονάδες. Η Hyundai διατήρησε μερίδιο περίπου 6% για πέμπτο συνεχές τρίμηνο.
Παρά τα θετικά αυτά στοιχεία, η πίεση στα περιθώρια είναι ουσιαστική. Οι δασμοί, το υψηλότερο κόστος εισροών και ο εντονότερος ανταγωνισμός, ιδιαίτερα από κινεζικούς κατασκευαστές, μειώνουν την ελευθερία των ομίλων να διατηρούν υψηλές τιμές.
Η Hyundai διατηρεί για το σύνολο του έτους στόχο αύξησης εσόδων κατά 1% έως 2%, λειτουργικό περιθώριο 6,3% έως 7,3% και χονδρικές πωλήσεις 4,16 εκατ. οχημάτων. Το δεύτερο τρίμηνο δείχνει ότι η μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση και τα υβριδικά δεν αρκεί από μόνη της: η κερδοφορία θα κριθεί από το πόσο καλά μπορεί να ελεγχθεί το κόστος σε μια πολύ πιο επιθετική παγκόσμια αγορά.
The post Hyundai: Ρεκόρ εσόδων, αλλά πτώση 21% στα λειτουργικά κέρδη appeared first on moneymatters.cy.
