Προσδοκίες για μειώσεις στις τιμές των καυσίμων έως τα τέλη Αυγούστου δημιουργεί η υποχώρηση της διεθνούς τιμής του πετρελαίου. Η αποκλιμάκωση στις κυπριακές αντλίες, ωστόσο, προϋποθέτει σταθεροποίηση της αγοράς και παραλαβή νέων, φθηνότερων φορτίων από τις εταιρείες εισαγωγής.
Οι υψηλές τιμές των καυσίμων συνεχίζουν να επιβαρύνουν τους προϋπολογισμούς των κυπριακών νοικοκυριών, με τους περισσότερους οδηγούς να αποφεύγουν πλέον το γέμισμα του ρεζερβουάρ και να περιορίζονται σε αγορές συγκεκριμένης αξίας.
Ο Αντιπρόεδρος και εκπρόσωπος Τύπου του Συνδέσμου Πρατηριούχων, Χριστόδουλος Χριστοδούλου, ανέφερε στο ΚΥΠΕ ότι αναμένονται μειώσεις στις τιμές μέχρι το τέλος Αυγούστου το αργότερο, υπό την προϋπόθεση ότι η διεθνής τιμή του πετρελαίου θα σταθεροποιηθεί σε χαμηλότερα επίπεδα.
Η εξέλιξη αποκτά ιδιαίτερη σημασία έπειτα από τις σημαντικές αυξήσεις που καταγράφηκαν μέσα σε διάστημα μικρότερο του ενός μήνα.
Αυξήσεις έως 19 σεντ το λίτρο
Από τις 17 Ιουλίου μέχρι τις 10 Αυγούστου, σύμφωνα με τα στοιχεία που παρέθεσε ο κ. Χριστοδούλου, η τιμή της βενζίνης αυξήθηκε κατά 12 σεντ το λίτρο, ενώ ακόμη μεγαλύτερη ήταν η επιβάρυνση στο πετρέλαιο κίνησης, το οποίο κατέγραψε άνοδο 19 σεντ το λίτρο.
Η αύξηση στο πετρέλαιο θέρμανσης έφτασε τα 10 σεντ το λίτρο. Πρόκειται για ιδιαίτερα σημαντικές ανατιμήσεις, οι οποίες μεταφέρθηκαν άμεσα στο καθημερινό κόστος μετακίνησης και λειτουργίας των νοικοκυριών και των επιχειρήσεων.
Η μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων διαμορφώνεται γύρω στο €1,60 το λίτρο, ενώ το πετρέλαιο κίνησης βρίσκεται κοντά στο €1,79 και το πετρέλαιο θέρμανσης περίπου στο €1,49 το λίτρο.
Για ένα όχημα με ρεζερβουάρ 50 λίτρων, το πλήρες γέμισμα με αμόλυβδη κοστίζει πλέον περίπου €80, ενώ στην περίπτωση του πετρελαίου κίνησης το αντίστοιχο κόστος πλησιάζει τα €90.
Γιατί η πτώση του πετρελαίου δεν περνά αμέσως στην αντλία
Η υποχώρηση της διεθνούς τιμής του πετρελαίου προκαλεί εύλογες απορίες στους καταναλωτές, οι οποίοι βλέπουν τις τιμές των καυσίμων στην Κύπρο να παραμένουν υψηλές ή να αυξάνονται, παρά την αποκλιμάκωση στις διεθνείς αγορές.
Η διαφορά οφείλεται κυρίως στη χρονική υστέρηση μεταξύ της αγοράς των φορτίων και της διάθεσής τους στην κυπριακή αγορά. Τα καύσιμα που πωλούνται σήμερα ενδέχεται να έχουν αγοραστεί όταν το πετρέλαιο διαπραγματευόταν στην περιοχή των 95 έως 97 δολαρίων το βαρέλι.
Συνεπώς, η πτώση της διεθνούς τιμής δεν μπορεί να μεταφερθεί αυτομάτως στις αντλίες. Πρέπει πρώτα να εξαντληθούν ή να περιοριστούν τα ακριβότερα αποθέματα και να παραληφθούν νέα φορτία, τα οποία θα έχουν τιμολογηθεί με βάση τα χαμηλότερα επίπεδα της αγοράς.
Σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Πρατηριούχων, οι εταιρείες παραλαμβάνουν συνήθως νέα φορτία περίπου κάθε 15 ημέρες. Αυτό δημιουργεί την προσδοκία ότι, εφόσον δεν υπάρξει νέα ανοδική ανατροπή στις διεθνείς τιμές, οι πρώτες μειώσεις θα μπορούσαν να εμφανιστούν μέχρι τα τέλη του μήνα.
Απαραίτητη η σταθεροποίηση της αγοράς
Η πτωτική κίνηση του πετρελαίου δεν αρκεί από μόνη της για να διασφαλίσει φθηνότερα καύσιμα. Το βασικό ζητούμενο είναι η τιμή να παραμείνει σταθερή σε χαμηλότερα επίπεδα για ικανό χρονικό διάστημα.
Ο κ. Χριστοδούλου σημείωσε ότι η τιμή του πετρελαίου είχε υποχωρήσει στα 79 δολάρια το βαρέλι, προτού κινηθεί εκ νέου προς τα 84 δολάρια. Αυτή η μεταβλητότητα δυσκολεύει την ασφαλή πρόβλεψη για το μέγεθος και τον ακριβή χρόνο των μειώσεων.
Στην τελική τιμή επηρεάζουν, επίσης, παράγοντες όπως η τιμή των διυλισμένων προϊόντων στη Μεσόγειο, η ισοτιμία ευρώ–δολαρίου, τα έξοδα μεταφοράς και αποθήκευσης, καθώς και η φορολογία. Για αυτόν τον λόγο, η μεταβολή στην τιμή του αργού πετρελαίου δεν μεταφέρεται πάντοτε αναλογικά ή άμεσα στην τιμή λιανικής.
Οι οδηγοί δεν γεμίζουν πλέον το ρεζερβουάρ
Οι αυξήσεις έχουν επηρεάσει αισθητά την καταναλωτική συμπεριφορά. Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο των πρατηριούχων, οι περισσότεροι οδηγοί δεν γεμίζουν πλέον πλήρως τα οχήματά τους.
Αντίθετα, επιλέγουν να βάζουν καύσιμα αξίας €20, €30 ή €40, προσπαθώντας να ελέγξουν τη δαπάνη τους και να κατανείμουν το κόστος σε μικρότερα ποσά. Πολύ λίγοι είναι εκείνοι που επιλέγουν πλήρες γέμισμα.
Η πρακτική αυτή δεν περιορίζει απαραίτητα τη συνολική ποσότητα καυσίμου που θα χρειαστεί ένας οδηγός, δείχνει όμως τη δυσκολία πολλών νοικοκυριών να διαθέσουν άμεσα ένα μεγάλο ποσό. Αποτελεί, επομένως, χαρακτηριστική ένδειξη της πίεσης που ασκεί η ακρίβεια στη διαθέσιμη ρευστότητα των καταναλωτών.
Συγκρατημένες και οι καλοκαιρινές μετακινήσεις
Παρά την καλοκαιρινή περίοδο και τις αυξημένες εξορμήσεις προς παραλίες και ορεινές περιοχές, η κατανάλωση παρουσιάζει μόνο μικρή άνοδο.
Ο κόσμος εμφανίζεται περισσότερο συγκρατημένος στις μετακινήσεις του σε σχέση με το παρελθόν, καθώς το υψηλό κόστος καυσίμων λειτουργεί αποτρεπτικά ακόμη και κατά την περίοδο των διακοπών.
Παράλληλα, όσο αυξάνονται οι τιμές στις ελεύθερες περιοχές, περισσότεροι οδηγοί κατευθύνονται στα κατεχόμενα για ανεφοδιασμό λόγω της χαμηλότερης τιμής των καυσίμων. Ο Σύνδεσμος Πρατηριούχων χαρακτηρίζει το φαινόμενο ιδιαίτερα σοβαρό, καθώς περιορίζει τον κύκλο εργασιών των πρατηρίων στις ελεύθερες περιοχές και δημιουργεί συνθήκες άνισου ανταγωνισμού.
MoneyMatters Insight
Η πιθανή μείωση μέχρι τα τέλη Αυγούστου αποτελεί θετική ένδειξη, όχι όμως εγγυημένη εξέλιξη. Για να περάσει η διεθνής αποκλιμάκωση στις κυπριακές αντλίες, απαιτούνται νέα φορτία σε χαμηλότερες τιμές και, κυρίως, σταθερότητα στην αγορά πετρελαίου. Μέχρι τότε, η συμπεριφορά των οδηγών αποκαλύπτει το πραγματικό βάρος των αυξήσεων: αντί να γεμίζουν το ρεζερβουάρ, αγοράζουν μόνο όση ποσότητα επιτρέπει κάθε φορά ο οικογενειακός τους προϋπολογισμός.
The post Καύσιμα: Μειώσεις έως τα τέλη Αυγούστου βλέπουν οι πρατηριούχοι – Γιατί δεν έχουν φανεί ακόμη στις αντλίες appeared first on moneymatters.cy.
