Strategist Ai · AI Takeaways
- Οι αλλαγές έχουν εγκριθεί, αλλά εφαρμόζονται από 23 Οκτωβρίου 2027.
- Συνοδοί παιδιών κάτω των 14 ετών με την ίδια σύμβαση μεταφοράς θα έχουν προσφορά διπλανής θέσης χωρίς πρόσθετη χρέωση.
- Η νέα προστασία δεν σημαίνει ότι όλες οι χειραποσκευές γίνονται δωρεάν.
- Οι εταιρείες αποκτούν σαφέστερες υποχρεώσεις για ενημέρωση, αιτήματα και εναλλακτική μεταφορά.
Μια οικογένεια που κλείνει πτήση δεν πρέπει να χρειάζεται να αγοράζει ξεχωριστά την ίδια τη δυνατότητα να κάθεται ο συνοδός δίπλα στο μικρό παιδί. Ο νέος ευρωπαϊκός κανονισμός ενισχύει αυτή την προστασία και βάζει σαφέστερα όρια στη σχέση επιβάτη, αεροπορικής και αεροδρομίου.
Ο Κανονισμός (ΕΕ) 2026/2202 είναι πλέον δημοσιευμένος στην Επίσημη Εφημερίδα της ΕΕ. Το άρθρο 3 ορίζει εφαρμογή από τις 23 Οκτωβρίου 2027. Η νομοθετική απόφαση έχει ληφθεί, αλλά τα νέα δικαιώματα δεν πρέπει να εμφανίζονται σαν να εφαρμόζονται ήδη στις σημερινές πτήσεις.
Τι αλλάζει για τις οικογένειες
Ο συνοδός παιδιού κάτω των 14 ετών, όταν ταξιδεύουν με την ίδια σύμβαση μεταφοράς, θα λαμβάνει προσφορά παρακείμενης θέσης χωρίς επιπλέον χρέωση. Αν οι διπλανές θέσεις δεν είναι διαθέσιμες, η εταιρεία θα πρέπει να προσπαθεί να βοηθήσει στην εξεύρεσή τους. Ο κανόνας δεν είναι γενική δωρεάν επιλογή οποιασδήποτε προτιμώμενης θέσης.
Το Συμβούλιο της ΕΕ παρουσιάζει την προστασία οικογενειών μαζί με ενισχυμένα δικαιώματα επιβατών με ειδικές ανάγκες. Το νομοθετικό κείμενο προβλέπει επίσης χρήση του παιδικού καροτσιού χωρίς πρόσθετο κόστος έως την πύλη ή τη θύρα του αεροσκάφους, με συγκεκριμένους περιορισμούς ασφαλείας και λειτουργίας.
Η τιμή που βλέπεις πριν από την κράτηση
Η διαφάνεια για τις αποσκευές είναι διαφορετικό ζήτημα από την πλήρη κατάργηση των χρεώσεων. Θα προβλέπεται δωρεάν προσωπικό αντικείμενο στην καμπίνα και εμφάνιση ναύλου με χειραποσκευή ως προεπιλογή πριν αρχίσει η κράτηση. Οι εταιρείες θα μπορούν να προσφέρουν διαφορετικό ναύλο σε όποιον επιλέγει να ταξιδέψει χωρίς χειραποσκευή.
Η αλλαγή επηρεάζει τον τρόπο σύγκρισης προσφορών: το πρώτο ποσό που βλέπει ο πελάτης θα πρέπει να δείχνει πιο καθαρά τι περιλαμβάνει. Δεν αρκεί μια χαμηλή αρχική τιμή αν η πραγματική ανάγκη του ταξιδιώτη εμφανίζεται αργότερα ως πρόσθετη αγορά.
Η ενημέρωση γίνεται υποχρέωση με χρονικά όρια
Στην ανακοίνωση της συμφωνίας Συμβουλίου και Κοινοβουλίου, προβλέπεται ηλεκτρονική ενημέρωση μέσα σε 96 ώρες από την άφιξη όταν υπάρχει καθυστέρηση που μπορεί να θεμελιώνει αποζημίωση. Οι αεροπορικές θα πρέπει να δίνουν σαφείς οδηγίες διεκδίκησης και να προσφέρουν τουλάχιστον έναν δωρεάν και αποτελεσματικό τρόπο επικοινωνίας.
Για την αίτηση αποζημίωσης, το νομοθετικό κείμενο προβλέπει προθεσμία εννέα μηνών από την ημερομηνία αναχώρησης που αναγράφεται στο εισιτήριο και απάντηση της εταιρείας μέσα σε 30 ημερολογιακές ημέρες, με πληρωμή ή αιτιολόγηση άρνησης. Πρόκειται για μελλοντικούς κανόνες της αναθεώρησης, όχι για καθολική σημερινή προθεσμία που πρέπει να εφαρμόζεται αναδρομικά.
Η φροντίδα δεν ταυτίζεται με τη χρηματική αποζημίωση
Η συμφωνία διευκρινίζει παροχές κατά την αναμονή, εναλλακτική μεταφορά και ευθύνη ενημέρωσης. Οι έκτακτες περιστάσεις μπορούν να επηρεάζουν τη χρηματική αποζημίωση, αλλά δεν μετατρέπουν αυτομάτως κάθε υποχρέωση βοήθειας σε προαιρετική. Η εταιρεία πρέπει να συνδέει συγκεκριμένα το γεγονός με τη διαταραχή και να τεκμηριώνει την επίκλησή του.
Ήδη σήμερα υπάρχουν δικαιώματα σε ακύρωση, άρνηση επιβίβασης και μεγάλη καθυστέρηση, όπως εξηγεί το Your Europe. Η αναθεώρηση δεν δημιουργεί από το μηδέν κάθε αποζημίωση ή κάθε δικαίωμα επιστροφής: αποσαφηνίζει και συμπληρώνει ένα πλαίσιο που λειτουργεί από το 2004.
Μια απόφαση με ουσιαστικό κυπριακό ενδιαφέρον
Στην ανακοίνωση της συμφωνίας του Ιουνίου, το Συμβούλιο παραθέτει δήλωση του Κύπριου υπουργού Μεταφορών Αλέξη Βαφεάδη για την ολοκλήρωση διαπραγματεύσεων που διήρκεσαν 13 χρόνια. Η σύνδεση με την Κύπρο είναι και θεσμική και πρακτική: οι ταξιδιώτες από Λάρνακα και Πάφο χρησιμοποιούν καθημερινά τις υπηρεσίες που ρυθμίζει το ευρωπαϊκό πλαίσιο.
Το Τμήμα Πολιτικής Αεροπορίας είναι ο εθνικός φορέας εφαρμογής του ισχύοντος Κανονισμού 261/2004 στην Κύπρο. Ο νέος νόμος μεταφέρει περισσότερη σαφήνεια στις διαδικασίες. Το τεστ από το 2027 θα είναι αν ο επιβάτης αποκτήσει όχι μόνο γραμμένο δικαίωμα, αλλά εύχρηστο τρόπο να το ασκήσει χωρίς ασαφή τέλη, χαμένες επικοινωνίες και παρατεταμένη αναμονή.
Αεροδρόμιο Πάφου, 12 Σεπτεμβρίου 2026 — Φωτογραφία: Z thomas / CC BY 4.0. Περικοπή κάδρου.
