- Η Daimler Truck θέλει να διπλασιάσει τα αμυντικά της έσοδα στο €1 δισ. έως το 2028.
- Η εταιρεία επενδύει ποσό μεσαίας κλίμακας εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ στην επέκταση στρατιωτικών οχημάτων και παραγωγικής δυναμικότητας.
- Η αυτόνομη οδήγηση, ο απομακρυσμένος έλεγχος και το platooning που δοκιμάζονται στην άμυνα μπορούν να περάσουν στις εμπορικές μεταφορές.
Σε έναν νέο πυλώνα ανάπτυξης, με στόχο έσοδα 1 δισ. ευρώ έως το 2028, εξελίσσει η Daimler Truck τη δραστηριότητά της στα στρατιωτικά οχήματα. Για τον γερμανικό όμιλο, όμως, η άμυνα δεν αποτελεί μόνο πρόσθετη πηγή παραγγελιών. Λειτουργεί και ως ταχύ εργαστήριο για τεχνολογίες που μπορούν να αλλάξουν την πολιτική αγορά φορτηγών.
Η διευθύνουσα σύμβουλος Κάριν Ρόντστρεμ δήλωσε σε συνέντευξή της στον δημοσιογράφο Sebastian Ash των Financial Times ότι οι επενδύσεις στην άμυνα μπορούν να δημιουργήσουν σημαντικά οφέλη για την ευρύτερη επιχείρηση. Στο επίκεντρο βρίσκονται η αυτόνομη οδήγηση, οι μικρότεροι κύκλοι ανάπτυξης και η δυνατότητα ταχύτερης βιομηχανικής παραγωγής.
Στόχος €1 δισ. δύο χρόνια νωρίτερα
Η Daimler Truck ανακοίνωσε τον Ιούνιο ότι θα επενδύσει ένα ποσό μεσαίας κλίμακας εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ για να διευρύνει την γκάμα στρατιωτικών οχημάτων, να αυξήσει την παραγωγική της δυναμικότητα και να επεκταθεί πέρα από την Ευρώπη.
Ο στόχος είναι τα έσοδα από την άμυνα να διπλασιαστούν στο €1 δισ. έως το 2028. Η αρχική επιδίωξη τοποθετούσε το ίδιο ορόσημο στο 2030, αλλά η ισχυρότερη από την αναμενόμενη ζήτηση επέτρεψε στη διοίκηση να επισπεύσει το χρονοδιάγραμμα κατά δύο χρόνια.
Η εξέλιξη αποκτά μεγαλύτερη σημασία επειδή οι βασικές δραστηριότητες του ομίλου αντιμετωπίζουν πιέσεις. Οι βιομηχανικές επιχειρήσεις της Daimler Truck κατέγραψαν πέρυσι πωλήσεις €45,9 δισ., όμως η κερδοφορία επηρεάστηκε από τους υψηλότερους αμερικανικούς δασμούς και την επιβράδυνση της αγοράς στη Βόρεια Αμερική.
Η άμυνα αναπτύσσεται πλέον ταχύτερα από την παραδοσιακή αγορά φορτηγών και προσφέρει στον όμιλο μια δεύτερη μηχανή ανάπτυξης.
Το πλεονέκτημα της μαζικής παραγωγής
Η Daimler Truck θεωρεί ότι διαθέτει ένα πλεονέκτημα έναντι παραδοσιακών αμυντικών κατασκευαστών: μπορεί να μεταφέρει τεχνογνωσία από τη μαζική παραγωγή εμπορικών οχημάτων σε στρατιωτικά προγράμματα που απαιτούν μεγάλες ποσότητες και γρήγορες παραδόσεις.
Η εταιρεία απασχολεί ήδη περίπου 1.000 εργαζομένους στην αμυντική δραστηριότητα και στηρίζεται κυρίως στις εγκαταστάσεις του Wörth am Rhein στη Γερμανία και του Molsheim στη Γαλλία. Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της Daimler Truck, το παγκόσμιο δίκτυο περιλαμβάνει περίπου 5.000 σημεία εξυπηρέτησης σε περισσότερες από 160 χώρες.
Μεταξύ των μεγάλων προγραμμάτων περιλαμβάνονται τουλάχιστον 1.500 φορτηγά για τις καναδικές ένοπλες δυνάμεις και συμφωνία-πλαίσιο για 7.000 οχήματα στη Γαλλία, βασισμένα στην πλατφόρμα Zetros.
Γιατί ο στρατός θέλει φορτηγά χωρίς οδηγό
Η αυτόνομη οδήγηση αποκτά άμεση επιχειρησιακή αξία σε ζώνες υψηλού κινδύνου. Ένα όχημα που λειτουργεί αυτόνομα ή με απομακρυσμένο έλεγχο μειώνει την έκθεση στρατιωτικού προσωπικού και επιτρέπει τη μεταφορά εφοδίων με λιγότερους ανθρώπους.
Μία από τις τεχνολογίες που εξετάζονται είναι το platooning. Σε αυτή τη διάταξη, ένα φορτηγό με οδηγό κινείται πρώτο και ακολουθείται από περισσότερα οχήματα που αντιγράφουν αυτόνομα την πορεία και τις κινήσεις του.
Σε παρατεταμένες συγκρούσεις, όπου η εξεύρεση προσωπικού αποτελεί πρόβλημα, η δυνατότητα εκτέλεσης αποστολών με λιγότερα πληρώματα απελευθερώνει ανθρώπινο δυναμικό για άλλες ανάγκες. Παράλληλα, το πεδίο προσφέρει ταχεία ανατροφοδότηση, επιταχύνοντας τις αναβαθμίσεις λογισμικού και εξοπλισμού.
Το οικονομικό όφελος στις πολιτικές μεταφορές
Οι ίδιες τεχνολογίες μπορούν να έχουν διαφορετική, αλλά εξίσου σημαντική, εφαρμογή στις εμπορικές μεταφορές. Σύμφωνα με τη Ρόντστρεμ, το ανθρώπινο δυναμικό αντιστοιχεί περίπου στο 40% του κόστους μιας εταιρείας φορτηγών.
Η δυνατότητα περιορισμού μέρους αυτού του κόστους και λειτουργίας των οχημάτων καθ’ όλο το 24ωρο μπορεί να αλλάξει ριζικά την κερδοφορία της εφοδιαστικής αλυσίδας. Ταυτόχρονα, μπορεί να συμβάλει στην αντιμετώπιση της έλλειψης επαγγελματιών οδηγών σε ΗΠΑ και Ευρώπη.
Η Daimler Truck σχεδιάζει να αρχίσει από το 2027 παραδόσεις φορτηγών με δυνατότητα αυτόνομης κίνησης σε καθορισμένες περιοχές των ΗΠΑ. Η ευρύτερη εμπορική ανάπτυξη τοποθετείται στο 2028.
Το επενδυτικό στοίχημα και οι κίνδυνοι
Η στρατηγική προσφέρει τρία πιθανά οφέλη: νέες αμυντικές παραγγελίες, καλύτερη αξιοποίηση εργοστασίων και ταχύτερη ανάπτυξη τεχνολογίας για την πολιτική αγορά. Δεν είναι, ωστόσο, χωρίς κινδύνους.
Οι στρατιωτικοί προϋπολογισμοί εξαρτώνται από κυβερνητικές αποφάσεις, οι συμβάσεις έχουν σύνθετες προδιαγραφές και η αυτόνομη οδήγηση χρειάζεται αυστηρή πιστοποίηση πριν περάσει σε δημόσιους δρόμους. Επιπλέον, η μεταφορά τεχνολογίας από το πεδίο μάχης στις εμπορικές μεταφορές δεν είναι αυτόματη, καθώς οι απαιτήσεις ασφαλείας και ευθύνης είναι διαφορετικές.
Για τη Daimler Truck, η άμυνα είναι ταυτόχρονα αγορά, βιομηχανικό στοίχημα και επιταχυντής καινοτομίας. Αν η εταιρεία πετύχει τον στόχο του 2028, δεν θα έχει απλώς δημιουργήσει μια δραστηριότητα €1 δισ. Θα έχει συντομεύσει και τη διαδρομή προς τα αυτόνομα φορτηγά μεγάλης κλίμακας.
The post Daimler Truck: Στόχος €1 δισ. από την άμυνα – Το πεδίο μάχης επιταχύνει τα αυτόνομα φορτηγά appeared first on moneymatters.cy.
