Δύο χρόνια μετά τη λύση του συμβολαίου με την κινεζική κοινοπραξία, η ΔΕΦΑ και η ΕΤΥΦΑ ετοιμάζουν τον διαγωνισμό για την ολοκλήρωση του τερματικού LNG, ενώ οι εκτιμήσεις κάνουν λόγο για κόστος τουλάχιστον τριπλάσιο σε σχέση με τον αρχικό προϋπολογισμό.
Η Κύπρος επιχειρεί να επανεκκινήσει ένα από τα σημαντικότερα ενεργειακά έργα της τελευταίας δεκαετίας, καθώς η ΔΕΦΑ και η ΕΤΥΦΑ βρίσκονται στην τελική ευθεία για την προκήρυξη διαγωνισμού προεπιλογής εργολάβων που θα αναλάβουν την ολοκλήρωση του τερματικού υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στο Βασιλικό.
Η διαδικασία έρχεται περίπου δύο χρόνια μετά το οριστικό ναυάγιο της συνεργασίας με την κινεζική κοινοπραξία CPP και πραγματοποιείται σε μια περίοδο κατά την οποία οι εκτιμήσεις για το τελικό κόστος του έργου έχουν αυξηθεί δραματικά.
Νέα διαδικασία για την επιλογή αναδόχου
Στόχος της ΔΕΦΑ είναι αρχικά να προεπιλεγούν εξειδικευμένες διεθνείς εταιρείες με εμπειρία σε μεγάλα ενεργειακά έργα. Αφού ολοκληρωθεί η αξιολόγηση, θα ακολουθήσει η υποβολή δεσμευτικών οικονομικών και τεχνικών προσφορών από όσους επιλεγούν.
Το χρονοδιάγραμμα προβλέπει:
- ολοκλήρωση της προεπιλογής μέχρι τον Σεπτέμβριο,
- τελικές προσφορές στη συνέχεια,
- κατακύρωση του έργου πριν από το τέλος του 2026,
- έναρξη εργασιών μέσα στο 2027.
Το φυσικό αέριο δεν αναμένεται πριν το 2029
Παρά το νέο χρονοδιάγραμμα, το φυσικό αέριο δύσκολα θα φτάσει στην Κύπρο πριν από το 2029, γεγονός που διατηρεί τις ανησυχίες για την ενεργειακή επάρκεια της χώρας.
Η καθυστέρηση συμπίπτει με την προγραμματισμένη απόσυρση παλαιών μονάδων ηλεκτροπαραγωγής στη Δεκέλεια και στο Βασιλικό, αυξάνοντας την ανάγκη για εναλλακτικές λύσεις στο ενεργειακό σύστημα.
Το κόστος εκτοξεύεται
Το μεγαλύτερο αγκάθι παραμένει η οικονομική διάσταση του έργου.
Ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε περίπου €300 εκατ. για τις κατασκευαστικές εργασίες και επιπλέον €200 εκατ. για τη λειτουργία του τερματικού σε βάθος 20 ετών.
Μέχρι σήμερα έχουν ήδη καταβληθεί περίπου:
- €200 εκατ. για την πλωτή μονάδα «Προμηθέας»,
- περίπου €50 εκατ. για μέρος των χερσαίων υποδομών.
Παρότι με βάση το αρχικό συμβόλαιο απέμεναν εργασίες αξίας περίπου €50 εκατ., οι νέες εκτιμήσεις δείχνουν ότι η ολοκλήρωση του έργου ενδέχεται να κοστίσει τουλάχιστον τριπλάσια σε σχέση με τον αρχικό προϋπολογισμό, λόγω νέων τεχνικών απαιτήσεων, επικαιροποίησης μελετών, πιστοποιήσεων και αυξημένου κόστους κατασκευής.
Νέοι έλεγχοι και αυστηρότερες προδιαγραφές
Η νέα διαδικασία δεν αφορά μόνο την ολοκλήρωση των ημιτελών έργων.
Ο νέος ανάδοχος θα πρέπει να αξιολογήσει την κατάσταση των υφιστάμενων εγκαταστάσεων, να πραγματοποιήσει νέες μελέτες επικινδυνότητας σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα και να επανελέγξει τα υλικά που έχουν ήδη εγκατασταθεί.
Παράλληλα, θα πρέπει να ολοκληρώσει τον συνολικό σχεδιασμό (master plan) του έργου, καλύπτοντας κενά που δεν είχαν αντιμετωπιστεί στην αρχική σύμβαση.
Τι γίνεται με το «Προμηθέας»
Θετική εξέλιξη αποτελεί το γεγονός ότι η πλωτή μονάδα αποθήκευσης και επαναεριοποίησης «Προμηθέας» βρίσκεται πλέον υπό τον έλεγχο της Κυπριακής Δημοκρατίας.
Το πλοίο παραμένει σήμερα σε ναυπηγείο στη Μαλαισία, όπου πραγματοποιούνται εργασίες αναβάθμισης, μέχρι να ολοκληρωθούν οι χερσαίες εγκαταστάσεις στο Βασιλικό.
Σύμφωνα με τη ΔΕΦΑ, το ετήσιο κόστος διατήρησής του ανέρχεται σήμερα σε περίπου €2-2,5 εκατ., ποσό αισθητά χαμηλότερο από αυτό που θα απαιτούνταν εάν βρισκόταν ήδη στην Κύπρο.
MoneyMatters Insight
Το έργο του τερματικού LNG αποτελεί κρίσιμη επένδυση για τη μείωση του ενεργειακού κόστους και τη διαφοροποίηση του ενεργειακού μείγματος της Κύπρου. Ωστόσο, οι πολυετείς καθυστερήσεις και η σημαντική αύξηση του κόστους μετατρέπουν το Βασιλικό σε μία από τις μεγαλύτερες ενεργειακές προκλήσεις που αντιμετωπίζει σήμερα η χώρα. Η επιτυχία του νέου διαγωνισμού θα αποτελέσει καθοριστικό παράγοντα τόσο για την ενεργειακή ασφάλεια όσο και για τη μελλοντική ανταγωνιστικότητα της κυπριακής οικονομίας.
The post Βασιλικό: Εκτοξεύεται το κόστος του τερματικού LNG – Νέα μάχη για να ολοκληρωθεί το έργο appeared first on moneymatters.cy.
