MoneyMatters Ai · AI Takeaways
- Η καταμέτρηση της Ναυτεμπορικής περιλαμβάνει συμφωνίες για 40 πλοία έως τα τέλη της προηγούμενης εβδομάδας.
- Το μίγμα καλύπτει 12 bulk carriers, 12 tankers, 14 containerships και 2 gas carriers, χωρίς πρόσθετα options.
- Οι παραγγελίες, επιστολές προθέσεων, options και παραδόσεις έχουν διαφορετικό βαθμό δέσμευσης.
Πιο διαφοροποιημένο εμφανίζεται το νέο κύμα ναυπηγικών επενδύσεων των ελληνικών εταιρειών μέσα στον Οκτώβριο. Η Ναυτεμπορική, σε καταμέτρηση που δημοσιεύει στις 27 Οκτωβρίου, καταγράφει συμφωνίες για 40 πλοία έως τα τέλη της προηγούμενης εβδομάδας, χωρίς να προσμετρά πρόσθετα δικαιώματα προαίρεσης.
Η κατανομή περιλαμβάνει 12 πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου, 12 δεξαμενόπλοια, 14 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και δύο πλοία μεταφοράς αερίων. Η εικόνα παραπέμπει σε ευρύτερη διασπορά κεφαλαίων σε σχέση με περιόδους όπου τα δεξαμενόπλοια συγκέντρωναν το μεγαλύτερο ενδιαφέρον. Το σύνολο αποτελεί τη συγκεκριμένη δημοσιογραφική καταμέτρηση και δεν παρουσιάζεται ως πλήρης διεθνής στατιστική όλων των συμβάσεων του μήνα.
Τα bulk carriers και το παράδειγμα της EuroDry
Στο ξηρό φορτίο, το ρεπορτάζ καταγράφει κινήσεις από τη Lavinia Bulkers, την Pavimar, την EuroDry και την Almi Marine, σε διαφορετικές κατηγορίες χωρητικότητας. Η επιλογή περισσότερων τύπων πλοίων δείχνει ότι οι εταιρείες χτίζουν προγράμματα με διαφορετικές εμπορικές χρήσεις και ημερομηνίες παράδοσης, αντί να συγκεντρώνουν κάθε νέα επένδυση σε έναν μόνο επιμέρους κλάδο.
Ξεχωριστή πρωτογενής επιβεβαίωση υπάρχει για τη EuroDry. Η εταιρεία ανακοίνωσε στις 14 Οκτωβρίου σύμβαση για τρίτο Kamsarmax 82.000 DWT στη Hengli Shipbuilding του Νταλιάν, με τίμημα περίπου 37 εκατ. δολάρια και προγραμματισμένη παράδοση το τρίτο τρίμηνο του 2029. Η χρηματοδότηση προβλέπει συνδυασμό δανεισμού και ιδίων κεφαλαίων, ενώ η σύμβαση τελεί υπό την προϋπόθεση αποδεκτής τραπεζικής εγγύησης επιστροφής προκαταβολών.
Εμπορευματοκιβώτια και μεταφορά αερίων
Στα containerships, η Ναυτεμπορική αναφέρεται στην Contships, στη Danaos και στον Όμιλο Τσάκου. Για την Contships περιγράφει επιστολή προθέσεων με την Hubei Guangji για δέκα feeder πλοία 1.324 TEU, μαζί με δύο πρόσθετες ομάδες δικαιωμάτων προαίρεσης. Η διάκριση είναι κρίσιμη: μια επιστολή προθέσεων και οι πιθανές μελλοντικές επιλογές δεν ισοδυναμούν με ήδη παραδομένα πλοία ή με οριστική ενεργοποίηση ολόκληρου του δυνητικού προγράμματος.
Η Danaos εμφανίζεται να προσθέτει δύο containerships 9.200 TEU, ενώ ο Όμιλος Τσάκου δύο πλοία 3.200 TEU, σύμφωνα με το ίδιο ρεπορτάζ. Στη μεταφορά αερίων, η καταμέτρηση περιλαμβάνει δύο πλοία για την Alpha Gas με δυνατότητα μεταφοράς αμμωνίας. Οι επιμέρους αυτές κινήσεις αποτυπώνουν τη διαφορετική στόχευση κάθε ναυτιλιακής και δεν αποτελούν ενιαίο επενδυτικό σχέδιο όλου του κλάδου.
Πολυετείς δεσμεύσεις και διαφορετικό ρίσκο
Στα δεξαμενόπλοια, το δημοσίευμα καταγράφει, μεταξύ άλλων, προγράμματα από τη Latsco Shipping, την Akrotiri Tankers, την Carlova Maritime, τη Liquimar και την Top Ships. Οι ναυπηγήσεις έχουν ορίζοντα αρκετών ετών. Αυτό σημαίνει ότι η σημερινή απόφαση δέσμευσης κεφαλαίων θα κριθεί σε συνθήκες ναύλων, χρηματοδότησης και ζήτησης που ενδέχεται να διαφέρουν κατά την παράδοση.
Για την αποτίμηση της επενδυτικής κινητικότητας χρειάζεται, επομένως, να διαχωρίζονται οι υπογεγραμμένες συμβάσεις, οι επιστολές προθέσεων, τα options και οι πραγματικές παραδόσεις. Αντίστοιχα, ο αριθμός των πλοίων δεν μετρά από μόνος του ούτε τη συνολική αξία των επενδύσεων ούτε τη μεταφορική ικανότητα που θα προστεθεί. Ένα feeder και ένα μεγάλο δεξαμενόπλοιο αντιστοιχούν σε διαφορετική οικονομική και επιχειρησιακή έκθεση.
Η σταδιακή μετατροπή των σχεδιασμών σε παραδόσεις θα δώσει την πραγματική εικόνα της ανανέωσης, καθώς κάθε συμφωνία έχει τους δικούς της όρους και προϋποθέσεις.
Σύνταξη MoneyMatters
Το XENIA του υφιστάμενου στόλου της EuroDry. Φωτογραφία: EuroDry.
The post Ελληνική ναυτιλία: Συμφωνίες για 40 νέα πλοία τον Οκτώβριο σε τέσσερις κατηγορίες appeared first on moneymatters.cy.
