Η κλιμάκωση της έντασης στη Μέση Ανατολή συνεχίζει να επηρεάζει τις διεθνείς αγορές, με τις ναυτιλιακές μετοχές στη Wall Street να βρίσκονται στο επίκεντρο των πιέσεων. Οι φόβοι ότι η σύγκρουση μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Ιράν θα μπορούσε να εξελιχθεί σε μια ευρύτερη περιφερειακή σύρραξη οδήγησαν τους επενδυτές σε μαζικές ρευστοποιήσεις, προκαλώντας έντονο sell-off στον κλάδο.
Η αρνητική εικόνα καταγράφηκε σε μια εβδομάδα κατά την οποία η στρατιωτική ένταση αυξήθηκε περαιτέρω, καθώς οι ΗΠΑ πραγματοποίησαν για έκτη συνεχόμενη ημέρα επιθέσεις κατά ιρανικών στόχων, ενώ το Ιράν φέρεται να απάντησε με πλήγματα σε στόχους στο Κουβέιτ, το Κατάρ και τη Συρία.
Πιέσεις σε όλο τον ναυτιλιακό κλάδο
Οι περισσότερες ναυτιλιακές εταιρείες που είναι εισηγμένες στη Wall Street κατέγραψαν σημαντικές απώλειες, με τη μέση εβδομαδιαία υποχώρηση να ξεπερνά το 3%. Μόνο στη συνεδρίαση της Παρασκευής αρκετές μετοχές έχασαν από 2% έως και 5%, καθώς οι επενδυτές επέλεξαν να μειώσουν την έκθεσή τους σε έναν κλάδο που επηρεάζεται άμεσα από τις γεωπολιτικές εξελίξεις και την αβεβαιότητα στις θαλάσσιες μεταφορές.
Το αρνητικό κλίμα δεν περιορίστηκε στη ναυτιλία. Ο Nasdaq υποχώρησε κατά 1,4%, ο S&P 500 κατά 1,01% και ο Dow Jones κατά 0,77% στη συνεδρίαση της Παρασκευής, ενώ σε εβδομαδιαία βάση οι απώλειες διαμορφώθηκαν στο 2,9%, 1,5% και 1% αντίστοιχα.
Πλήγμα και στις ελληνόκτητες εισηγμένες
Σημαντικές πιέσεις δέχθηκαν και οι ελληνόκτητες ναυτιλιακές που διαπραγματεύονται στη Νέα Υόρκη.
Η Danaos υποχώρησε κατά 2,1%, ενώ η Costamare έχασε 1,3%. Τις μεγαλύτερες απώλειες μεταξύ των ελληνικών εταιρειών κατέγραψε η Tsakos Energy Navigation (TEN), η οποία υποχώρησε κατά 4,8%.
Ακόμη μεγαλύτερη ήταν η πτώση για τη Star Bulk Carriers, μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες μεταφοράς ξηρού φορτίου διεθνώς, με τη μετοχή της να χάνει 5,4% μέσα στην εβδομάδα.
Εξαίρεση αποτέλεσε η Dorian LPG, η οποία δραστηριοποιείται στη μεταφορά υγροποιημένου αερίου και κατέγραψε άνοδο 2,3%, καθώς ο κλάδος των gas carriers ήταν ο μοναδικός που εμφάνισε θετική μέση απόδοση.
Ξηρό φορτίο και δεξαμενόπλοια στο κόκκινο
Οι πιέσεις δεν περιορίστηκαν στα δεξαμενόπλοια, παρότι ο συγκεκριμένος κλάδος βρίσκεται στο επίκεντρο των εξελίξεων λόγω των κινδύνων για τη ναυσιπλοΐα στον Περσικό Κόλπο και στα Στενά του Ορμούζ.
Οι εταιρείες ξηρού φορτίου κατέγραψαν μέση εβδομαδιαία πτώση 3,65%, επίδοση χειρότερη τόσο από τις εταιρείες μεταφοράς καθαρών πετρελαϊκών προϊόντων (-3,35%) όσο και από τις εταιρείες crude tankers (-2,96%).
Μεταξύ των μεγαλύτερων χαμένων ήταν η Frontline, μία από τις σημαντικότερες εταιρείες δεξαμενόπλοιων διεθνώς, η οποία υποχώρησε κατά 4,7%.
Στον αντίποδα, η ισραηλινή ZIM Integrated Shipping κινήθηκε ανοδικά κατά 1,7%, ενώ η Global Ship Lease ολοκλήρωσε την εβδομάδα με οριακά κέρδη.
Τη μεγαλύτερη εβδομαδιαία πτώση μεταξύ των βασικών ναυτιλιακών εταιρειών κατέγραψε η Ardmore Shipping, με απώλειες περίπου 6%.
Η γεωπολιτική επιστρέφει στο επίκεντρο των επενδυτών
Οι εξελίξεις στη Μέση Ανατολή επαναφέρουν στο προσκήνιο το γεωπολιτικό ρίσκο ως βασικό παράγοντα διαμόρφωσης των αποτιμήσεων στις χρηματιστηριακές αγορές. Παρότι σε ορισμένες περιπτώσεις η αύξηση των ναύλων μπορεί να ευνοήσει συγκεκριμένες κατηγορίες πλοίων, η αβεβαιότητα γύρω από την ασφάλεια των θαλάσσιων μεταφορών, το αυξημένο κόστος ασφάλισης και οι πιθανές διαταραχές στις εμπορικές ροές οδηγούν πολλούς επενδυτές σε πιο αμυντική στάση.
MoneyMatters Insight
Η αντίδραση της αγοράς δείχνει ότι οι επενδυτές αξιολογούν πλέον το γεωπολιτικό ρίσκο ως σημαντικότερο παράγοντα από τα βραχυπρόθεσμα οφέλη που μπορεί να προκύψουν από υψηλότερους ναύλους ή αυξημένη ζήτηση μεταφοράς ενέργειας. Εάν η κρίση στη Μέση Ανατολή παραταθεί ή επεκταθεί, η μεταβλητότητα στις ναυτιλιακές μετοχές αναμένεται να παραμείνει αυξημένη, καθώς οι αγορές θα σταθμίζουν διαρκώς το κόστος των επιχειρησιακών κινδύνων έναντι των πιθανών ευκαιριών για τον κλάδο.
The post Πόλεμος στη Μέση Ανατολή: Sell-off στις ναυτιλιακές μετοχές της Wall Street – Πιέσεις και στις ελληνόκτητες εταιρείες appeared first on moneymatters.cy.
