Μια σημαντική, αλλά προσωρινή, ανάσα στην ευρωπαϊκή αγορά πετρελαίου προσφέρει η Saudi Aramco, διαβεβαιώνοντας τουλάχιστον τρία ευρωπαϊκά διυλιστήρια ότι θα παραλάβουν τον Σεπτέμβριο το σύνολο των συμβατικά συμφωνημένων ποσοτήτων αργού.
Η εξέλιξη περιορίζει τις άμεσες ανησυχίες για νέες ελλείψεις, σε μια περίοδο κατά την οποία η μεταφορά πετρελαίου από τον Περσικό Κόλπο και την Ερυθρά Θάλασσα δοκιμάζεται από τις αυξημένες γεωπολιτικές και ναυτιλιακές απειλές.
Οι πλήρεις κατανομές δεν σημαίνουν, ωστόσο, ότι η εφοδιαστική αλυσίδα έχει επιστρέψει στην κανονικότητα. Αντίθετα, οι εναλλακτικές επιλογές παράδοσης που προσφέρει η Aramco δείχνουν ότι η εταιρεία αναγκάζεται να ανασχεδιάσει τον τρόπο με τον οποίο μεταφέρει τα φορτία της προς την Ευρώπη και την Ασία.
Πλήρης κάλυψη των ευρωπαϊκών παραγγελιών
Σύμφωνα με πληροφορίες του Bloomberg, τουλάχιστον τρία ευρωπαϊκά διυλιστήρια ενημερώθηκαν ότι θα παραλάβουν τον Σεπτέμβριο όλες τις ποσότητες που είχαν ζητήσει στο πλαίσιο των μακροχρόνιων συμβολαίων τους.
Δύο από τους αγοραστές θα παραλάβουν το πετρέλαιο από το Sidi Kerir, το αιγυπτιακό λιμάνι στη Μεσόγειο που συνδέεται με τον αγωγό SUMED. Η συγκεκριμένη διαδρομή επιτρέπει τη μεταφορά αργού από την Ερυθρά Θάλασσα στη Μεσόγειο, χωρίς να απαιτείται η διέλευση μεγάλων δεξαμενόπλοιων από τη Διώρυγα του Σουέζ.
Στον τρίτο αγοραστή προσφέρθηκαν περισσότερες επιλογές: παραλαβή είτε από το Sidi Kerir είτε από το σαουδαραβικό λιμάνι Yanbu στην Ερυθρά Θάλασσα, καθώς και η δυνατότητα μεταφόρτωσης από πλοίο σε πλοίο στα ανοικτά της Μάλτας.
Η ευελιξία αυτή επιτρέπει στην Aramco να προσαρμόζει κάθε παράδοση στις συνθήκες ασφάλειας, στη διαθεσιμότητα των δεξαμενόπλοιων και στο κόστος των ναύλων.
Γιατί η Ευρώπη χρειάζεται τις σαουδαραβικές ποσότητες
Η επιβεβαίωση των παραδόσεων είναι ιδιαίτερα σημαντική για τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια, τα οποία έχουν περιορισμένες δυνατότητες να απορροφήσουν ένα νέο πλήγμα στην τροφοδοσία τους.
Οι ροές μέσω των Στενών του Ορμούζ παραμένουν σημαντικά χαμηλότερες από τα συνήθη επίπεδα. Πρόσφατα στοιχεία για την κίνηση των πλοίων έδειξαν ότι οι ημερήσιες διελεύσεις εμπορικών πλοίων εξακολουθούν να κινούνται σε μονοψήφια επίπεδα, χωρίς να καταγράφονται σε ορισμένες ημέρες διελεύσεις πολύ μεγάλων δεξαμενόπλοιων. Τα στοιχεία αυτά μπορεί να μην αποτυπώνουν το σύνολο της κίνησης, καθώς ορισμένα πλοία απενεργοποιούν τα συστήματα εντοπισμού τους για λόγους ασφάλειας. Reuters
Την ίδια στιγμή, η Ευρώπη έχει αντιμετωπίσει μείωση των διαθέσιμων φορτίων του CPC Blend, ενός τύπου αργού που προέρχεται κυρίως από το Καζακστάν και φτάνει στις διεθνείς αγορές μέσω εγκαταστάσεων στη Μαύρη Θάλασσα.
Η ταυτόχρονη πίεση στις διαδρομές του Περσικού Κόλπου, της Ερυθράς Θάλασσας και της Μαύρης Θάλασσας αυξάνει τον κίνδυνο για τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια, ακόμη και όταν οι συνολικές ποσότητες πετρελαίου στην παγκόσμια αγορά παραμένουν επαρκείς. Το πρόβλημα δεν αφορά μόνο την παραγωγή, αλλά και το εάν το πετρέλαιο μπορεί να μεταφερθεί εγκαίρως, με αποδεκτό κόστος και χωρίς υπερβολικό κίνδυνο.
Η καθυστέρηση που ενίσχυσε τις ανησυχίες
Η Aramco ενημέρωσε τους Ευρωπαίους πελάτες της περίπου μία εβδομάδα αργότερα από το συνηθισμένο. Η καθυστέρηση ενίσχυσε τους φόβους ότι η εταιρεία θα μπορούσε να περιορίσει τις ευρωπαϊκές ποσότητες ή να δώσει μεγαλύτερη προτεραιότητα στους Ασιάτες αγοραστές.
Η Ασία αποτελεί παραδοσιακά τη σημαντικότερη αγορά για το σαουδαραβικό πετρέλαιο. Πριν ανακοινωθούν οι ευρωπαϊκές κατανομές, έμποροι ανησυχούσαν ότι οι ασιατικές ανάγκες θα απορροφούσαν μεγαλύτερο μέρος των φορτίων που διατίθενται από το Sidi Kerir.
Αρκετοί Ασιάτες αγοραστές, όμως, εμφανίζονται επιφυλακτικοί απέναντι στην επιλογή παραλαβής από το Yanbu. Οι απειλές στην Ερυθρά Θάλασσα έχουν περιορίσει τον αριθμό των πλοιοκτητών που είναι πρόθυμοι να στείλουν δεξαμενόπλοια στην περιοχή, αυξάνοντας παράλληλα τα ασφάλιστρα και το κόστος μεταφοράς.
Οι δυσκολίες είχαν γίνει εμφανείς από τους πρώτους μήνες της κρίσης, όταν οι ναύλοι για δεξαμενόπλοια από το Yanbu είχαν υπερδιπλασιαστεί, καθώς η Aramco επιχείρησε να μεταφέρει περισσότερες ποσότητες μέσω της Ερυθράς Θάλασσας. Reuters
Οι εναλλακτικές διαδρομές της Aramco
Η Σαουδική Αραβία διαθέτει ένα σημαντικό στρατηγικό πλεονέκτημα: τον αγωγό Ανατολής–Δύσης, μέσω του οποίου μπορεί να μεταφέρει πετρέλαιο από τις ανατολικές περιοχές παραγωγής προς το Yanbu.
Από εκεί, τα φορτία μπορούν να κατευθυνθούν προς την Ευρώπη μέσω της Ερυθράς Θάλασσας και της Αιγύπτου. Η διαδρομή αυτή μειώνει την εξάρτηση από τα Στενά του Ορμούζ, αλλά δεν εξαλείφει τον κίνδυνο, καθώς η ναυσιπλοΐα στην Ερυθρά Θάλασσα παραμένει επίσης ευάλωτη.
Παράλληλα, η Aramco προσφέρει φορτία μέσω μεταφόρτωσης από πλοίο σε πλοίο, σε σημεία εκτός των πιο επικίνδυνων ζωνών. Σε Ασιάτες αγοραστές προσφέρθηκαν φορτία μέσω εναλλακτικών διαδρομών και μεταφορτώσεων, ενώ σαουδαραβικό αργό κατευθύνεται επίσης προς το Sidi Kerir. Reuters
Η πρακτική αυτή προσφέρει μεγαλύτερη ευελιξία, αλλά δημιουργεί πρόσθετο κόστος, απαιτεί περισσότερα πλοία και αυξάνει την πολυπλοκότητα των παραδόσεων.
MoneyMatters Insight
Η απόφαση της Aramco να καλύψει πλήρως τις συμφωνημένες ποσότητες περιορίζει τον άμεσο κίνδυνο για τα συγκεκριμένα ευρωπαϊκά διυλιστήρια. Δεν αποτελεί, όμως, απόδειξη ότι η ενεργειακή κρίση στις θαλάσσιες μεταφορές έχει ξεπεραστεί.
Η ουσία βρίσκεται στο γεγονός ότι το πετρέλαιο εξακολουθεί να είναι διαθέσιμο, αλλά χρειάζεται να ακολουθεί μεγαλύτερες, ακριβότερες και πιο σύνθετες διαδρομές για να φτάσει στους αγοραστές. Αυτό μπορεί να μεταφερθεί στους ναύλους, στα ασφάλιστρα κινδύνου και τελικά στο κόστος διύλισης.
Η Aramco επιδεικνύει σημαντική επιχειρησιακή ευελιξία, αξιοποιώντας το Yanbu, το Sidi Kerir και τις μεταφορτώσεις στη θάλασσα. Όσο, όμως, τα Στενά του Ορμούζ και η Ερυθρά Θάλασσα παραμένουν επισφαλή, η Ευρώπη θα εξακολουθήσει να αντιμετωπίζει μια εφοδιαστική αλυσίδα η οποία λειτουργεί, αλλά χωρίς τα περιθώρια ασφάλειας του παρελθόντος.
The post Saudi Aramco: Πλήρεις ποσότητες πετρελαίου στην Ευρώπη παρά τις επικίνδυνες θαλάσσιες διαδρομές appeared first on moneymatters.cy.
