Το αυτοκίνητο δεν κοστίζει μόνο βενζίνη: Πόσα πληρώνεις πραγματικά κάθε μήνα στην Κύπρο

Αν ρωτήσεις έναν οδηγό στην Κύπρο πόσο του κοστίζει το αυτοκίνητό του κάθε μήνα, οι περισσότεροι θα απαντήσουν σχεδόν αμέσως:

«Περίπου €180 βενζίνη.»

Και όμως, αυτό είναι μόνο ένα μέρος του πραγματικού λογαριασμού.

Γιατί το αυτοκίνητο δεν κοστίζει μόνο όταν γεμίζεις το ρεζερβουάρ. Κοστίζει όταν πληρώνεις ασφάλεια, όταν κάνεις service, όταν αλλάζεις λάστιχα, όταν περνάς ΚΤΕΟ ή ΜΟΤ, όταν πληρώνεις τέλη, όταν εμφανίζεται μια βλάβη ή όταν χρειάζεται να αντικαταστήσεις μια μπαταρία.

Το πρόβλημα είναι ότι όλα αυτά δεν έρχονται μαζί. Έρχονται σε διαφορετικές στιγμές μέσα στη χρονιά. Έτσι, δεν τα αντιλαμβανόμαστε ποτέ ως έναν ενιαίο λογαριασμό.

Στο πλαίσιο της σειράς του MoneyMatters, «Πού φεύγουν τα λεφτά μας», εξετάζουμε αυτή τη φορά το πραγματικό κόστος του αυτοκινήτου στην Κύπρο.

Και η εικόνα είναι διαφορετική από αυτή που έχουμε στο μυαλό μας.

Το λάθος που κάνουν σχεδόν όλοι

Οι περισσότεροι οδηγοί μετρούν μόνο τα καύσιμα.

Αν βάζουν περίπου €180 τον μήνα βενζίνη ή πετρέλαιο, θεωρούν ότι αυτό είναι περίπου το κόστος του αυτοκινήτου.

Στην πραγματικότητα όμως τα καύσιμα είναι μόνο η αρχή.

Το αυτοκίνητο έχει και πολλά έξοδα που πληρώνονται μία ή δύο φορές τον χρόνο. Και ακριβώς επειδή δεν εμφανίζονται κάθε μήνα, δεν τα βάζουμε ποτέ στον πραγματικό μηνιαίο προϋπολογισμό.

Παράδειγμα: Το αυτοκίνητο που «κοστίζει €180»

Ας πάρουμε ένα απολύτως συνηθισμένο παράδειγμα.

Ένας οδηγός διανύει περίπου 1.200 χιλιόμετρα τον μήνα.

Ξοδεύει περίπου €180 σε καύσιμα. Μέχρι εδώ όλα φαίνονται λογικά.

Αν όμως μετατρέψουμε όλα τα υπόλοιπα ετήσια έξοδα σε μηνιαία, η εικόνα αλλάζει.

Η ασφάλεια

Έστω ότι η ετήσια ασφάλεια κοστίζει περίπου €480.

Οι περισσότεροι την πληρώνουν μία φορά και την ξεχνούν. Στην πραγματικότητα όμως αντιστοιχεί σε περίπου €40 κάθε μήνα.

Το service

Ένα κανονικό service μπορεί να κοστίζει περίπου €350 με €450 τον χρόνο.

Αυτό σημαίνει περίπου €30 με €40 κάθε μήνα.

Τα ελαστικά

Ένα καλό σετ ελαστικών μπορεί να κοστίσει περίπου €500.

Αν αλλάζουν κάθε τρία χρόνια, αντιστοιχούν περίπου σε €14 κάθε μήνα.

Κανείς δεν σκέφτεται τα λάστιχα κάθε μήνα. Το πορτοφόλι όμως τα πληρώνει κάθε μήνα.

Τα τέλη και το ΜΟΤ

Τέλη κυκλοφορίας, ΜΟΤ και μικρές χρεώσεις μπορεί να αντιστοιχούν περίπου σε €10 με €20 τον μήνα.

Parking και πλύσιμο

Μερικοί πληρώνουν καθημερινά parking. Άλλοι μόνο περιστασιακά. Άλλοι πληρώνουν πλύσιμο ή καθαρισμό.

Ένα λογικό μέσο ποσό μπορεί εύκολα να φτάσει €20 με €40 τον μήνα.

Οι απρόβλεπτες βλάβες

Μπαταρία, φρένα, αμορτισέρ, λάμπες, κλιματιστικό και ηλεκτρικά προβλήματα δεν εμφανίζονται με πρόγραμμα. Καμία χρονιά δεν είναι ίδια.

Αν όμως μοιράσουμε τις απρόβλεπτες επισκευές σε βάθος χρόνου, ένα μέσο ποσό €30 με €50 τον μήνα δεν είναι καθόλου υπερβολικό.

Ο πραγματικός λογαριασμός

• Καύσιμα: €180
• Ασφάλεια: €40
• Service: €35
• Ελαστικά: €14
• Τέλη και ΜΟΤ: €15
• Parking και πλύσιμο: €30
• Απρόβλεπτες βλάβες: €40

Σύνολο περίπου €354 τον μήνα.

Και ακόμη δεν έχουμε βάλει δόση αγοράς.

Αν υπάρχει δόση…

Εδώ αλλάζει εντελώς η εικόνα.

Αν κάποιος πληρώνει €300 δόση αυτοκινήτου, τότε το πραγματικό μηνιαίο κόστος γίνεται περίπου €650 τον μήνα.

Για πολλούς, αυτό είναι το δεύτερο μεγαλύτερο έξοδο μετά το ενοίκιο ή το στεγαστικό.

Και αν υπάρχουν δύο αυτοκίνητα;

Εδώ βρίσκεται η πραγματικότητα πολλών κυπριακών οικογενειών.

Δύο εργαζόμενοι, δύο αυτοκίνητα, δύο ασφάλειες, δύο service, δύο φορές τέλη, δύο φορές λάστιχα και δύο φορές πιθανές βλάβες.

Ακόμη κι αν το δεύτερο αυτοκίνητο κινείται λιγότερο, το συνολικό μηνιαίο κόστος μπορεί να ξεπερνά εύκολα τα €700 ή €800.

Και αν υπάρχουν δύο δόσεις, τότε ο οικογενειακός λογαριασμός ανεβαίνει ακόμη περισσότερο.

Το μεταχειρισμένο δεν είναι πάντα φθηνό

Πολλοί αγοράζουν μεταχειρισμένο αυτοκίνητο θεωρώντας ότι έτσι γλιτώνουν χρήματα. Αυτό ισχύει μόνο αν το αυτοκίνητο είναι σωστά συντηρημένο.

Ένα φθηνό μεταχειρισμένο μπορεί να χρειαστεί καινούρια λάστιχα, service, μπαταρία, φρένα, αναρτήσεις, κλιματισμό ή ηλεκτρικά.

Μέσα στον πρώτο χρόνο, η «ευκαιρία» μπορεί να κοστίσει αρκετές χιλιάδες ευρώ.

Γι’ αυτό το κόστος αγοράς δεν είναι ποτέ ολόκληρη η εικόνα.

Το αυτοκίνητο που μένει παρκαρισμένο

Υπάρχουν και αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται ελάχιστα. Ακόμη όμως και τότε συνεχίζουν να κοστίζουν.

Η ασφάλεια τρέχει. Τα τέλη υπάρχουν. Η μπαταρία παλιώνει. Το service πρέπει να γίνεται. Τα λάστιχα γερνούν.

Με άλλα λόγια, ακόμη και όταν δεν κινείται, ένα αυτοκίνητο συνεχίζει να κοστίζει.

Πώς μπορείς να μειώσεις τον λογαριασμό

Δεν μπορείς να εξαφανίσεις το κόστος. Μπορείς όμως να το ελέγξεις.

• Συντήρηση στην ώρα της.
• Σωστή πίεση ελαστικών.
• Ήπια οδήγηση.
• Σύγκριση ασφαλειών κάθε χρόνο.
• Προγραμματισμός service.
• Αποφυγή μικρών βλαβών που γίνονται μεγάλες.

Και κυρίως: να ξέρεις πόσο πραγματικά κοστίζει το αυτοκίνητό σου.

MoneyMatters View

Το αυτοκίνητο είναι από τα πιο χαρακτηριστικά παραδείγματα της σειράς «Πού φεύγουν τα λεφτά μας».

Δεν είναι μόνο η βενζίνη. Είναι δεκάδες μικρά και μεγάλα έξοδα που εμφανίζονται σε διαφορετικές χρονικές στιγμές και γι’ αυτό δεν τα βλέπουμε ποτέ συγκεντρωμένα.

Όταν όμως τα μετατρέψεις όλα σε μηνιαίο κόστος, αντιλαμβάνεσαι ότι ένα αυτοκίνητο μπορεί να κοστίζει €350, €500 ή ακόμη και €700 τον μήνα.

Και αυτό αλλάζει εντελώς τον τρόπο με τον οποίο βλέπεις τον οικογενειακό προϋπολογισμό.

Γιατί πολλές φορές τα χρήματα δεν φεύγουν όταν γεμίζεις το ρεζερβουάρ. Φεύγουν όλο τον χρόνο, λίγο λίγο, χωρίς να το καταλαβαίνεις.

The post Το αυτοκίνητο δεν κοστίζει μόνο βενζίνη: Πόσα πληρώνεις πραγματικά κάθε μήνα στην Κύπρο appeared first on moneymatters.cy.

Διαβάστε Περισσότερα...